Manual do usuário CHICCO ELETTA

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Resumo do manual: guia do usuário CHICCO ELETTA

Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.

[. . . ] Para o Grupo 0+ (013 kg) nunca utilize esta cadeira auto no banco da frente se este estiver equipado com airbag frontal. A cadeira auto pode ser instalada no banco da frente, exclusivamente se o airbag estiver devidamente desactivado. Contacte o fabricante ou consulte o manual de instruções do seu automóvel, para verificar a possibilidade de desactivar o airbag. € Recomenda-se que todos os passageiros a bordo sejam informados sobre como retirar a criança da cadeira auto, em caso de emergência. [. . . ] Os bebés prematuros, nascidos com menos de 37 semanas de gestação, correm risco se forem transportados na cadeira auto. Estes recém-nascidos po- 22 dem ter problemas respiratórios, ao estarem sentados na cadeira auto. É aconselhável contactar o seu médico ou pessoal hospitalar habilitado, para que possam avaliar as condições específicas do bebé e recomendar-lhe a cadeira auto ou a alcofa auto mais adequadas, antes de sair da maternidade. Guias de passagem da correia horizontal do cinto auto, com 3 pontos de fixação (exclusivamente para o Gr. Guias de passagem da correia horizontal do cinto auto, com 3 pontos de fixação (exclusivamente para o Gr. Mola de bloqueio da correia diagonal do cinto auto, com 3 pontos de fixação (exclusivamente para o Gr. € Está homologada como “Universal”, portanto pode ser instalada em qualquer modelo de automóvel. €Universal” significa que é compatível com a maior parte, mas não todos os modelos de bancos de automóvel. Ele é apropriado para uso geral em veículos e se adapta na maioria, mas não em todos os assentos de carros. certificado de acordo com a Norma NBR 14400 e o Regulamento n. º 44 extensão série 4 e compatível com a maior parte dos bancos de automóvel, mas não todos. Este dispositivo de retenção é classificado como “Universal”, segundo critérios de homologação mais rigorosos do que em relação a modelos anteriores que não dispõem do presente aviso. É adequado exclusivamente para veículos equipados com cinto de segurança com 3 pontos de fixação, estático ou com enrolador, certificado de acordo com a Norma NBR 14400 e o Regulamento UNI/ECE N° 16. Em caso de dúvida, contacte o produtor do dispositivo de retenção ou o seu revendedor. rEGRAS DE UTILIZAÇÃO RELATIVAS AO PRODUTO E REQUISITOS NECESSÁRIOS DO BANCO DO AUTOMÓVEL ATENÇÃO!Respeite escrupulosamente as seguintes regras de utilização do produto e requisitos do banco do automóvel: caso contrário, comprometerá as condições de segurança. € Esta cadeira auto está homologada exclusivamente para o transporte de crianças de peso compreendido entre 0 e os 18 kg (desde o nascimento até aos 3 anos, aproximadamente). € O banco do automóvel deve estar equipado com cinto de segurança de 3 pontos, estático ou com enrolador, homologado segundo o Regulamento UN/ECE N°16 ou outras normas standard equivalentes (Fig. Nunca instale a cadeira auto num banco do automóvel equipado apenas com um cinto de segurança horizontal, com dois pontos de fixação (Fig. € A cadeira auto pode ser instalada no banco da frente ao lado do passageiro (consulte o código da estrada sobre a permissão desta opção) ou em qualquer um dos bancos traseiros. € Este produto destina-se exclusivamente à utilização como cadeira auto e não deve ser utilizado em casa. Se quiser posicionar a cadeira auto no banco da frente do automóvel e este estiver equipado com airbag, desactive o airbag antes de instalar a cadeira auto. [. . . ] 33 – Para esticar as correias de retenção da cadeira auto, puxe a correia de regulação dos cintos G até estes aderirem bem ao corpo da criança. 35 – voltar a colocar o forro no assento da cadeira auto, passando as duas extremidades do cinto nas respectivas aberturas existentes no mesmo. Ne nameščajte dodatkov, nadomestnih ali sestavnih delov, ki jih ni dobavil ali odobril proizvajalec. Ne prevažajte nepritrjenih ali nezavarovanih predmetov ali prtljage na zadnji polici v avtomobilu, ker bi v primeru nesreče ali nenadnega močnega zaviranja lahko poškodovali potnike. [. . . ]

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