Manual do usuário LAMBORGHINI VELA 20 B SCHEMA

[. . . ] No banco do condutor. O novo Cayman e Cayman S. Tempestade e ímpeto. 6 7 Cayman | A ideia O principal grupo-alvo: O seu sistema nervoso central. O novo Cayman e o novo Cayman S. Dois Coupé desportivos, acima de quaisquer convenções. Automóveis que encantam os seus condutores. cilindrada de 2, 9 litros e uma potência de 195 kW (265 CV). através de uma caixa manual de 6 velocidades. [. . . ] Na retaguarda foi implementada a tecnologia LED, nas luzes de marchaatrás e de travagem, assim como nas luzes de Encontram-se igualmente disponíveis a título opcional para os novos modelos Cayman os faróis bi-xénon com luz de curva dinâmica e luzes LED de circulação diurna. Os faróis bi-xénon apresentam a vantagem Design nocturno, dianteira de ter o dobro da luminosidade em relação aos faróis de halogéneo. A eficiência luminosa é melhorada e o piso é iluminado mais uniformemente. Integram um sistema de limpeza dos faróis. Ver e ser visto. Poderia ser este o título dos novos faróis. Os novos faróis com luz nevoeiro. As vantagens são uma capacidade de resposta extremamente rápida e elevada luminosidade. Com a nova luz de curva dinâmica, a iluminação da estrada nas curvas é extremamente eficaz. Os sensores registam permanentemente a Design nocturno, traseira velocidade, a aceleração transversal, assim como os movimentos do volante e calculam com base nestes dados a trajectória nas curvas. Assim, a luz xénon pode ser virada até 15 graus no sentido da curva, mesmo no que respeita aos máximos. Deste modo, é possível identificar mais cedo a trajectória do percurso e eventuais obstáculos. Cayman S Faróis bi-xénon com luz de curva dinâmica e luzes LED de circulação diurna 66 67 Cayman | Segurança Sistema de travagem. A aceleração dos modelos Cayman é impressionante. Mas o desempenho de travagem é, talvez, ainda mais impressionante, ultrapassando em muito a potência. aumento da potência. Quando o sistema de assistência à travagem reconhece uma travagem de emergência, produz a pressão necessária de forma a obter a máxima desaceleração. guarda, bem como de capotamento. A estrutura oferece uma elevada protecção em caso de colisão e o habitáculo é muito resistente. A estrutura da frente de longarinas e travessas (1) distribui as forças decorrentes do choque e minimiza a deforma- longarinas dianteiras. Para a redução da zona de deformação da zona dos pés. As portas reforçadas (3) contribuem também para reforçar toda a estrutura. As forças que actuam em caso de uma colisão frontal são conduzidas através de uma via de carga (4) superior. Para um melhor comportamento de deformação do habitáculo. Segurança passiva: a construção. Os modelos Cayman satisfazem todos os regulamentos válidos no domínio da segurança passiva em caso de colisões frontais, transversais, laterais e à retaCayman ção do habitáculo. A estrutura da carroçaria patenteada pela Porsche, com travessa rígida na cabeceira (2) fabricada em aço altamente resistente, suporta as forças transmitidas pelas Sistema Porsche Stability Management (PSM). O sistema PSM de série é um sistema automático de controlo da estabilidade em condições extremas de uma condução dinâmica. Os sensores detectam permanentemente o sentido da marcha, a velocidade de circulação, a aceleração de deriva e a aceleração transversal. Com base nestes valores, o PSM calcula a direcção de marcha efectiva. Se esta se desviar da trajectória desejada, o PSM enceta travagens criteriosas em cada uma das rodas para estabilizar o veículo. um carácter desportivo ainda mais acentuado é possível desligar o sistema PSM. [. . . ] Informações pelo telefone +49 (0)711 911--78155. Porsche Sport Driving School. Aqui terá não só a possibilidade de conhecer melhor o seu Porsche como também a si próprio em pistas de competição nacionais e internacionais. Informações pelo telefone +49 (0)711 911-78683. E-Mail: sportdrivingschool@porsche. de Re-estreio Porsche Approved afiança- peças originais, literatura técnica, lhe em qualquer parte do mundo uma elevada qualidade do veículo bem como uma garantia abrangente. [. . . ]