Manual do usuário THRUSTMASTER TOP GUN AFTERBURNER FORCE FEEDBACK

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Mode d'emploi THRUSTMASTER TOP GUN AFTERBURNER FORCE FEEDBACK
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Resumo do manual: guia do usuário THRUSTMASTER TOP GUN AFTERBURNER FORCE FEEDBACK

Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.

[. . . ] O Windows 98/2000/Me/XP detectará automaticamente o novo dispositivo (se estiver a conectar um dispositivo USB pela primeira vez, o Windows poderá pedir-lhe que insira o CD-ROM respectivo durante a instalação para instalar os ficheiros de sistema necessários). Windows 98: O Assistente Adicionar novo hardware irá procurar os controladores adequados. Depois de concluída a instalação, saia da interface da Thrustmaster (clique no X do canto superior direito) e reinicie o computador. DIRECTX Se ainda não possui esta versão, instale o DirectX 9 do CD-ROM clicando em DirectX (precisa de estar instalado para que o seu joystick funcione correctamente). [. . . ] 2/4 Se estiver a usar uma central USB, esta terá de usar uma fonte de alimentação diferente para que o joystick funcione correctamente. USO RECOMENDADO • O joystick foi concebido unicamente para uma utilização dentro de portas. € Certifique-se de que instala o joystick de forma a que haja uma tomada perto e facilmente acessível. € Se planeia não usar novamente o joystick por um período de tempo alargado, desconecte-o da tomada eléctrica. € Para evitar o risco de incêndio ou descarga eléctrica, não exponha o joystick à chuva ou à humidade, não o abra, não o coloque perto duma fonte de calor nem o exponha à luz solar directa. CONHEÇA O SEU JOYSTICK Função de controlo do leme de direcção O seu Top Gun Afterburner Force Feedback dispõe duma função de controlo do leme de direcção, que num avião corresponde aos pedais usados pelo piloto para virar o leme de direcção, fazendo com que o avião gire à volta do seu eixo vertical. Esta função de controlo do leme de direcção pode ser acedida de duas maneiras: no joystick girando o manípulo para a esquerda ou direita, ou através do botão de oscilação (8) na manete de potência. A selecção do modo de controlo do leme de direcção (manípulo giratório ou botão de oscilação) é feita via interruptor de selecção do controlo do leme de direcção (5). Para controlar o leme de direcção girando o manípulo, seleccione JOYSTICK. Para controlar o leme de direcção usando o botão de oscilação, seleccione THROTTLE. Se estiver a usar o botão de oscilação, pode impedir o manípulo de girar recorrendo ao parafuso de fixação (6) situado na base do manípulo. Use uma chave de fendas de cabeça chata para mudar a sua posição e assim bloquear/desbloquear a função giratória do manípulo. Manete de potência O seu Top Gun Afterburner Force Feedback apresenta uma imponente manete de potência (2) que pode usar para controlar facilmente a aceleração do seu avião. Para maior conveniência, a distância do curso da manete de potência está delimitada pelas posições Idle e Afterburner. Pode também recriar condições de pilotagem autênticas e jogar com a manete de potência posicionada mais à esquerda, em vez de estar imediatamente ao lado do manípulo. Desaperte os dois parafusos Allen no lado inferior da unidade, situados no extremo esquerdo da base da secção do manípulo. Por uma questão de estética e estabilidade, aparafuse a peça estabilizadora da base ao lado esquerdo da base da secção do manípulo. Volte a colocar a chave Allen no sítio para ter a certeza de que não a perde. [. . . ] No caso de o produto se revelar defeituoso durante o período da garantia, contacte imediatamente o Suporte Técnico, que indicará o procedimento a seguir. Se se confirmar o defeito, o produto terá de ser devolvido ao respectivo local de compra (ou qualquer outro local indicado pelo Suporte Técnico). Dentro do contexto desta garantia, o produto defeituoso do consumidor, por opção do Suporte Técnico, será reparado ou substituído. Sempre que autorizado pela lei aplicável, a responsabilidade total da Guillemot e das suas filiais (incluindo para danos indirectos) está limitada à reparação ou substituição do produto Thrustmaster. [. . . ]

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