Manual do usuário BLAUPUNKT HELSINKI RTM 127

[. . . ] Na furagem de buracos, dar atenção a não danificar quaisquer peças do veículo (bateria, cabos, caixa de fusíveis). o diâmetro do cabo positivo não deve ser inferior a 1 , 5 mm2. O aparelho está protegido através de um fusível 10 A de acção rápida. [. . . ] ambos os cabos de ligação possuem fichas ISO-Norm. O cabo de ligação positivo-negativo, ambos os fios vermelhos, e o fio marrom estão equipados com um diâmetro de 1, 5 mm2. O fio cor de laranja e o fio amarelo/verde tem um diâmetro de 1 mm2. De acordo com o fabricante de automóvel, as fichas ISO-Norm podem ter diferentes ocupações de ligações. No caso deste tipo de ligação, deve ser esclarecido, se o automóvel possui um pré-equipamento de altifalantes activo ou passivo. Estas informações podem ser adquiridas através do seu revendedor de automóvel ou através do seu revendedor especializado. No caso de um pré-equipamento passivo (com altifalantes de 4 Ohm), poderá adaptar a ficha ISO que se encontra no automóvel. se necessário deverá utilizar o cabo de extensão ISO (7 607 547 093). Para um pré-equipamento activo de certos modelos de automóveis, poderá adquirir um respectivo cabo de adaptação em seu revendedor especializado. Rádio DIN com 182 x 53 x 65 mm de área interior e uma espessura de painel de instrumentos no local de fixação das braçadeiras de 1 - 20 mm (veja fig. Introduzir o suporte no compartimento e controlar, quais as braçadeiras do suporte que podem ser dobradas com uma chave de fenda (veja fig. Introduzir premindo levemente sobre ambas as extremidades do caixilho, até que as molas de travamento laterais na direita e na esquerda travem (um nítido som de travamento) (veja fig. A ligação entre o cabo de altifalante ISO e os altifalantes pode ser realizada com uma ligação de cabos (não fornecida) (veja fig. Introduzir a braçadeira esquerda e a direita nos orifícios existentes, até escutar um nítido som de travamento (molas laterais destravadas). puxar cuidadosamente o aparelho pelas duas braçadeiras. Agora é possível puxar os cabos de ligação cuidadosamente, exercendo uma pressão lateral sobre o respectivo ressalto (veja fig. [. . . ] diâmetro de 1 , 5 mm2) ao pólo negativo da bateria. Instalar o cabo de massa até um ponto de massa adequado (parafuso de carroçaria, chapa de carroçaria) Isolar o cabo de massa e encostar a garra do terminal de cabos (se necessário soldar). Raspar a superfície de contacto do ponto de massa com gordura de grafita, até chegar no metal polido (importante para uma boa ligação de massa). [. . . ]