Manual do usuário BLAUPUNKT TRAVEL PILOT E1 R BEN

[. . . ] Nós lhe oferecemos não só um ótimo produto mas também um manual de assistência ao proprietário. Este manual pode ser usado como uma referência para o ensino devido às suas breves, mas informativas, explicações a respeito do desenho de altofalantes e das caixas para estes, e como referências a outros materiais de leitura informativos e de computadores hoje disponíveis. Nós também estamos muito interessados para que o comprador-consumidor final utilize as técnicas de instalação adequadas para a obtenção do melhor desempenho possível dos seus novos alto-falantes. O MAIS importante para nós é o que diz respeito à segurança e ao processo de instalação. [. . . ] A freqüências baixas, os woofers fora de fase se cancelarão acusticamente um ao outro resultando deste modo em pouca saída de graves. Embora os componentes usados nos alto-falantes Blaupunkt ultrapassem a maioria das normas de qualidade de fabricação, as molduras de alto-falantes todavia podem ser entortadas devido à uma instalação incorreta ou superfícies irregulares. Isto pode acontecer quando as superfícies estão bastante acolchoadas ou acarpetadas ou os parafusos estão desigualmente ou demais apertados. O resultado será uma montagem danificada da bobina de alto-falante devido à sua descentralização. Ao instalar mais do que um alto-falante por canal de amplificador, assegure-se que os valores combinados de impedância não poderão danificar o amplificador em caso que estes sejam muito baixos (p. O tamanho do fio do alto-falante tem que ser de um calibre suficiente para transmitir a potência total do amplificador (um calibre 16 ou maior é suficiente para 90% de todos os sistemas de áudio assumindo que o amplificador <100 watts e o fio tem um comprimento abaixo de 20 pés). Os fios do alto-falante tem que ser eletricamente e fisicamente isolados do veículo e passados longe de qualquer sistema elétrico instalado pela fábrica e portador de corrente alta ou de ruídos (p. , sistema ABS de freios ou sinais do computador do motor). TESTE FINAL DO SISTEMA E GUIA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS Uma vez instalado o sistema, ligue o comutador do suprimento de força principal para o sistema total do áudio e LENTAMENTE aumente o volume usando uma seleção de músicas com uma escala completa de freqüências. Se surgir qualquer um dos seguintes problemas corrija o erro imediatamente para evitar danos ao alto-falante, ao amplificador e ao veículo. aUSÊNCIA COMPLETA DE SOM -ouNÍVEIS DE SOM MUITO BAIXOS Verifique se os amplificadores estão ligados e os controles de amplificação na posição do meio Verifique se existem sinais de nível RCA por meio de um pequeno amplificador de teste Verifique se há suprimento de força, terra e se as conexões dos cabos RCA a todos os canais estão corretas Verifique se há uma voltagem adequada para os amplificadores (12-14 volts na maioria dos veículos) Conecte um outro alto-falante externo no amplificador para ver se sai som Substitua o amplificador Verifique se há uma voltagem adequada para os amplificadores (12-14 volts na maioria dos veículos) Verifique se as impedâncias da carga para os alto-falantes são de 2 ohms ou mais por canal Verifique se há um fio comprimido ou em curto-circuito em algum lugar com o terra do veículo Diminua a amplificação de entrada para o amplificador - você pode estar excedendo o grau de entrada O amplificador tem que ter uma ventilação adequada - ele pode estar se aquecendo demasiadamente PLANEJAMENTO DO SISTEMA O maior impacto possível em qualquer sistema de áudio (em casa ou no carro) é a qualidade tonal dos alto-falantes, a sua respectiva localização e a sua eficiência geral (intensidade de som). Isto é raramente um problema para a maioria das instalações. A configuração passiva é um processo de "força bruta" requerindo indutores e capacitores maiores mas geralmente é um jeito "barato e sujo" para conseguir rapidamente uma resposta de baixos no carro e sem problemas de ruído, alguns dos quais associados aos cruzamentos ativos. A sua maior vantagem é quando você deseja operar em um modo de combinação de passagem alta de estéreo/alto-falante de freqüências graves em ponte, comum com amplificadores de 2 canais. Tais configurações são ilustradas nos manuais da maioria dos amplificadores. Abaixo se encontra um resumo simples mostrando como conectar este tipo de instalação passiva. DA CAIXA DE ALTO-FALANTES E PARA O VOLUME Embora muitas caixas de alto-falantes podem ser agora compradas em formas pré-fabricadas, construindo a sua própria caixa pode muitas vezes ser divertido, acusticamente recompensador ou mesmo uma necessidade para poder se encaixar em muitos veículos. Afim de poder construir uma tal caixa, TEM que se ter um conhecimento básico de princípios matemáticos ou você acabará perdendo muito tempo e dinheiro fazendo erros no desenho da caixa e na montagem. as áreas das superfícies ou aberturas estão calculadas em polegadas quadradas (in_). Estes cálculos dependem dos valores da altura e largura ou dos diâmetros dos círculos. Estes cálculos dependem dos cálculos da altura, largura e profundidade para formas retangulares e um diâmetro e altura para uma forma de tubo. CONVERSÕES DE ÁREA E DE VOLUME Dados técnicos para alto-falantes são geralmente dados em valores de unidades inglesas e métricas (p. [. . . ] A forma da caixa simplesmente não tem importância nenhuma para as freqüências muito baixas. Quase qualquer forma razoável é admissível para tais comprimentos de onda, mas na realidade formas esquisitas devem se evitadas afim de poderem ser facilmente cortadas e coladas. Tábuas de partículas de madeira, MDF ou madeira de vidoeiro compensada de alta qualidade são bons materiais para construir caixas da espessura de 5/8"-1" (14-25 mm). Painéis de madeira sólidos devem de fato ser evitados devido a possíveis rachaduras ou deformações com o passar do tempo no ambiente do carro. [. . . ]