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BMW K 1300 S (1919 ko)
BMW K 1300 S BROCHURE (1147 ko)
BMW K 1300 S DATASHEET (1202 ko)
BMW K 1300 S DATASHEET 2 (1408 ko)
BMW K 1300 S BROCHURE 2008 (633 ko)
BMW K 1300 S BROCHURE 2009 (1148 ko)
BMW K 1300 S BROCHURE 2010 (1210 ko)
BMW K 1300 S TECHNICAL DATA (683 ko)
Resumo do manual: guia do usuário BMW K 1300 SBROCHURE
Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.
[. . . ] Oxalá.
Não existem curvas suficientes quando se trata do quadro da BMW K 1300 S. Devido à suspensão telescópica dianteira e ao monobraço oscilante de alumínio na traseira, a máquina destaca-se também pela sua grande maneabilidade. Desta forma, não é de estranhar uma boa ligação com o asfalto.
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Mostrar força. Ser forte.
Demonstrar a sua forma física e mostrar a sua inteligência. [. . . ] deArgentera de Catalunya Jardins de Carrer del Doctor Trueta d Antonio Pl. Pa Parc de les de de l le Plaça Parc de Montjuïc Mossèn Jacint Mo mp López Tres II del Estació er A de ntju Pl. de Isabel Palau Verdaguer Xemeneies Carrer Taulat Carr ïc Pl. d Dante de França Parc Parc Blanquerna Torreforta Jardí de Colom de Zoològic ig de Jardí Plaça Plaça Petra Kelly Carles I asse Litoral P Drassanes del Portal Pl. de l de la Botànic de a d Icària a de Avingud Carlos Jardins Jardins Pau Vila Rond de la Pau Sardana Cir Ibáñez del Mirador de Walter cum val·lació C. Carmen Amaya Estàtua Benjamin de Poble Sec Rond Jardins Palau Jardins r Plaça Migdia a de de Colom Dàrsena arne Passeig del d Atlanta Par del Mirador Pl. de l Lito de Mar Parc sep C ïc l Armada de la ral de Nacional e Jo Parc del Montju C. dels Carbonera aste de Jardins del Cascades Ca Voluntaris Port Olímpic Campions ll ta. l Castell Parc Mossèn Costa Cr Olímpics Cementiri itora lL de la i Llobera de Montjuïc a de Pg. Marítim e Montjuïc Nova Icària Avingud del Port Olímpic Parc
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Factor de diversão 86 Nm. O motor.
Força sempre disponível. O Parallel-Twin das BMW K 1300 S e ST é o novo motor de alta tecnologia do segmento médio. Com 798 cc de cilindrada, destaca-se pela sua impressionante força em todos os regimes de funcionamento. Na sua concepção não foi dada prioridade ao comportamento em elevadas rotações, mas sim a uma disponibilidade simples e controlável. Assim, às 5. 000 rpm dispõe logo de 90% do binário máximo do motor, de 86 Nm, que se regista às 5. 800 rpm, e, por outro lado, os 62, 5 kW (85 CV) garantem que o prazer de conduzir se transmitirá para a estrada na relação de 1:1.
Uma boa pergunta: porquê?A configuração do motor, com um longo curso do êmbolo, permite desenvolver um binário de motor que aceita, sempre que quiser, uma condução com poucas passagens de caixa. [. . . ] Também a ergonomia está claramente orientada para as viagens, graças ao guiador de maior altura. Todos os condutores sabem que: quanto mais largo for o assento, especialmente na parte dianteira, maior é a dificuldade tal como acontece com a altura do assento - em chegar com os pés ao chão. Por isso, o assento das K 1300 S e ST foi optimizado com base no comprimento interior das pernas, tornando-o mais estreito na parte dianteira para aumentar a liberdade de movimentos na condução desportiva, e mais largo na parte traseira para proporcionar uma postura mais confortável. A posição do assento das K 1300 S e ST adapta-se a condutores grandes e pequenos. [. . . ]
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