Manual do usuário BMW R 1200 R BROCHURE

[. . . ] A combinação perfeita para pessoas tranquilas e de bom gosto. é força. ­4­5­ A alegria é Uma excelente ciclística, com o BMW Motorrad Telelever à frente e o BMW Motorrad Paralever na traseira, transformam qualquer estrada num agradável passeio. infinita. ­ 6 ­ 7­ A tradição é modernismo. Só o original é único. Por isso, a BMW R 1200 R segue o seu próprio rumo. E permite, tal como aconteceu em 1923, com a BMW R 32, adoptar o seu próprio estilo. ­8­9­ Segurança A BMW R 1200 R oferece mais controlo. [. . . ] Na R 1200 R o conhecido Telelever dos modelos Boxer foi especialmente adaptado aos requisitos da maneável Roadster. É verdadeiramente impressionante a sua resposta, a sua elevada rigidez longitudinal e estabilidade, tanto ao nível da rodagem como da direcção, mesmo na velocidade máxima. Além disso, o afundamento da travagem foi reduzido ao máximo ­ reunindo os melhores pré-requisitos para obter um funcionamento óptimo do novo ABS Integral da BMW Motorrad O BMW Motorrad Paralever encarrega-se das funções de transmissão da força e do curso da roda traseira. Graças à sua construção muito ligeira, como se pode comprovar pelo eixo oco, o Paralever regista um peso muito reduzido permitindo à secção traseira reagir de forma rápida e confortável. Além disso, o Paralever quase dispensa manutenção, evidenciando uma grande durabilidade. A BMW R 1200 R apresenta valores óptimos de desaceleração. Para uma eficaz transformação da força, está equipada com o ABS Integral BMW Motorrad opcional da mais recente geração, com um peso de apenas 2, 2 kg. Para obter uma distribuição óptima da força de travagem entre as rodas dianteira e traseira, optou-se pela versão Integral parcial, que, além de outras vantagens, doseia de forma extraordinária a força de travagem e optimiza o aproveitamento do coeficiente de derrapagem. A tracção é o mais importante. O ASC (Controlo Automático de Estabilidade) torna a condução de motos ainda mais segura, porque como complemento do ABS Integral da BMW Motorrad, o sistema de assistência ao condutor funciona como um controlo da tracção, reduzindo de forma eficaz, caso seja necessário, a perda de aderência descontrolada da roda traseira. Como é evidente, o ASC não pode superar os limites impostos pelas leis da física, de forma que, até mesmo com o ASC activado, é necessário conduzir de forma prudente, especialmente em posição inclinada. Independentemente, o ASC melhora a estabilidade de circulação, representando um importante elemento adicional de segurança na sua utilização diária, sobretudo em condições mais adversas como, por exemplo, pavimentos molhados ou irregulares. Caso dispense a intervenção electrónica na condução, poderá desactivar facilmente este sistema através de um botão, mesmo enquanto conduz. O ASC estará disponível no início de 2007. Uma postura e uma comodidade óptimas são dados adquiridos numa moto desta categoria. Assim, por exemplo, a configuração do assento foi optimizada para o comprimento interior das pernas: a parte da frente é mais estreita, o que favorece a liberdade de movimentos quando se conduz a moto e facilita o contacto com o solo quando a moto está parada, enquanto a parte de trás é mais larga, para proporcionar uma posição mais confortável. Informações importantes sempre à vista ­ no visor do computador de bordo opcional: temperatura exterior, aviso de gelo, autonomia, média de consumos e de velocidade. Nm 120 100 80 60 40 2. 000 4. 000 6. 000 kW 90 80 70 60 50 40 30 20 10 8. 000 rpm Nm kW Potência para transmitir força e elasticidade. 8 x 1. 000 rpm 7 6 5 4 3 2 1 0 40 80 120 160 200 km/h Óptimo escalonamento da caixa de velocidades. Sempre o ajuste adequado. O dispositivo opcional ESA (Ajuste Electrónico da Suspensão) é único no mundo das motos. Basta premir um botão para conseguir o ajuste perfeito da ciclística. * Peso a seco - pronta a funcionar, com o depósito cheio ­ 12 ­ 13 ­ O equipamento opcional é uma marca de individualismo A vasta oferta do equipamento opcional original da BMW Motorrad permite que a sua moto satisfaça os seus desejos e necessidades assim que sai da fábrica. Cores: Dados técnicos: Motor Tipo: Motor bicilíndrico Boxer a quatro tempos, refrigerado por ar / óleo, árvore de cames e quatro válvulas por cilindro, eixo de compensação central 101 mm x 73 mm 1. 170 cc 80 kW (109 CV) a 7. 500 rpm 115 Nm a 6. 000 rpm 12, 0 : 1 Injecção electrónica na tubagem de admissão / gestão digital do motor BMS-K com sistema anti-arranque, ignição dupla Diâmetro x curso: Cilindrada: Potência nominal: Binário: Relação de compressão: Preparação do combustível / regulação do motor O ABS Integral BMW Motorrad da mais recente geração destaca-se, entre outros aspectos, pela sua excelente dosagem, pelo melhor aproveitamento do coeficiente de desgaste, peso reduzido e pela escassa manutenção. [. . . ] Equipados com correia e asa, tornam-se bastante práticos e fáceis de transportar. As malas têm uma capacidade de 32 l. Os objectos mais pequenos podem ser facilmente guardados nos compartimentos adicionais. Estão também equipadas com asa e correia. Altura do assento com peso a seco: 800 mm (assento baixo 1): 770 mm, assento alto 2): 830 mm) Comprimento interior das pernas 1. 800 mm (assento baixo 1): 1. 780 mm, assento alto 2): 1. 860 mm) com peso a seco: Peso pronta a funcionar, com o depósito cheio Peso a seco: 4) Peso total autorizado: Carga útil (com equipamento de série): Capacidade útil do depósito: Incluindo reserva de: Comprimento: Altura (sem retrovisores): Largura (entre retrovisores): 1) 223 kg 198 kg 450 kg 227 kg 18 l 3l 2. 145 mm 1. 285 mm 872 mm Descanso de oficina Canhão codificado Tomada de corrente adicional Complemento da caixa de ferramentas Protecção pequena para os cilindros Kit de emergência Parafuso de fecho da entrada do óleo Luzes intermitentes brancas Luzes intermitentes com LED brancos 2) Preto nocturno listado Apenas como conjunto do ABS Integral BMW Motorrad; disponível a partir do início de 2007 2) Disponível a partir de Fevereiro de 2007 3) Disponível antes de Fevereiro de 2007 4) Disponível a partir da Primavera de 2007 1) - 14 - 15 - Equipamento opcional e acessório 2) Acessório 3) De acordo com a norma 93/93/EWG, com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil. 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