Manual do usuário CHICCO PROXIMA 1

[. . . ] O risco de lesões graves para a criança, não só em caso de acidente, mas também noutras situações (por exemplo, travagens bruscas) aumenta se não forem seguidas escrupulosamente as indicações fornecidas neste livro de instruções. Verifique sempre se a cadeira auto está fixada correcta- Se a cadeira auto estiver danificada, deformada ou excessivamente desgastada, deve ser substituída: poderá ter perdido as características originais de segurança. nunca efectue modificações ou acréscimos no produto sem a aprovação do fabricante. Não utilize acessórios, peças de substituição e componentes não fornecidos pelo fabricante. [. . . ] Os bebés prematuros, nascidos com menos de 37 semanas de gestação, correm risco se forem transportados na cadeira auto. Estes recémnascidos podem ter problemas respiratórios, ao estarem sentados na cadeira auto. É aconselhável contactar o seu médico ou pessoal hospitalar habilitado, para que possam avaliar as condições Específicas do bebé e recomendar-lhe a cadeira auto ou a alcofa auto mais adequadas, antes de sair da maternidade. Guias de passagem da correia horizontal do cinto auto, com 3 pontos de fixação (exclusivamente para o Gr. Guias de passagem da correia horizontal do cinto auto, com 3 pontos de fixação (exclusivamente para o Gr. Esta cadeira auto está homologada para o "Grupo 0+/1", para o transporte de crianças desde o nascimento até 18 kg de peso (dos 0 aos 3 anos, aproximadamente), segundo a norma europeia ECE R44/04. Está homologada como "Universal", portanto pode ser instalada em qualquer modelo de automóvel. "Universal" significa que é compatível com a maior parte, mas não todos os modelos de bancos de automóvel. É compatível com a maior parte, mas não todos, os modelos de bancos de automóvel. A perfeita compatibilidade é mais facilmente conseguida nos casos em que o fabricante do veículo declara no manual do mesmo que este prevê a instalação de dispositivos de retenção para crianças, tipo "Universal", para a faixa etária em questão. Este dispositivo de retenção é classificado como "Universal", segundo critérios de homologação mais rigorosos do que em relação a modelos anteriores que não dispõem do presente aviso. Em seguida, certifique-se de que o regulador do cinto se encontra numa posição recuada (ou no máximo alinhada) em relação ao banco do automóvel. Os pontos através dos quais deve passar o cinto de segurança, para instalar a cadeira para o Gr. 1 (9-18 kg) são assinalados a VERMELHO. Regule a cadeira auto na posição de máxima reclinação, utilizando para o efeito o manípulo K (Fig. 13 ­ Passe a correia horizontal do cinto de segurança (correia abdominal) por baixo das duas específicas guias vermelhas de passagem do cinto M. 14 ­ Estique o mais possível o cinto, puxando-o pela correia diagonal (torácica). 15 ­ Com um dedo prima o botão existente na mola de bloqueio N que se encontra do lado de quem efectua a instalação e introduza lá dentro a correia diagonal do cinto. Em seguida, solte o botão que volta automaticamente à posição de bloqueio. Estique de novo o cinto o mais possível. 17 ­ Estique de novo o mais possível, para que a cadeira auto adira bem ao banco do automóvel, se necessário pressionando o assento da cadeira auto com um joelho. 18 ­ Certifique-se de que a cadeira auto está instalada correctamente, que o cinto de segurança está bem esticado e que a cadeira auto está bem fixada e aderente ao banco do automóvel. [. . . ] Para a lavagem, siga escrupulosamente as instruções da etiqueta do forro, onde poderá encontrar alguns dos seguintes símbolos de lavagem: Lavagem na máquina a 30°C Lavagem à mão Não utilize lixívia Não limpe a seco Não seque na máquina Não passe a ferro Nunca utilize detergentes abrasivos nem solventes. não centrifugue o forro e deixe-o secar sem torcer. Para remover o forro, é necessário primeiro retirar os cintos, operação para a qual deve consultar o parágrafo "REGULAÇÃO DA ALTURA DAS CORREIAS DOS OMBROS", nos pontos descritos desde a Fig. 34 ­ remova o forro do assento da cadeira auto, retirando as protecções acolchoadas e as duas extremidades do cinto das respectivas aberturas existentes no forro. [. . . ]