Manual do usuário CITROEN C6 BROCHURE

[. . . ] Além disso, o condutor pode escolher entre dois modos: · um modo normal predefinido, para uma condução tranquila, que privilegia a filtragem das irregularidades da estrada. · um modo «sport», para um prazer de condução máximo, mas em total segurança. A flexibilidade e o amortecimento pilotados permitem alternar automaticamente entre dois estados, suave ou firme, e entre 16 leis de amortecimento com a finalidade de assegurar o melhor compromisso entre o conforto e uma gestão optimizada da carroçaria. Esta suspensão activa é realçada pela presença de um eixo dianteiro com triângulos sobrepostos e pivots desalinhados que garantem um comportamento em estrada e uma precisão de direcção exemplares. [. . . ] Em caso de desvio da trajectória fora da faixa de circulação, e se o indicador de mudança de direcção não estiver ligado, o condutor é avisado através do accionamento de um dos dispositivos vibratórios implantados no assento do banco, à esquerda ou à direita, do lado correspondente a esse desvio. O condutor pode, deste modo, efectuar as correcções necessárias. É possível activar esta função através de um comando localizado no painel de bordo. Durante a condução nocturna, os faróis direccionais Xénon bi-função comandados por um sistema de assistência electrónico adaptam, em tempo real, a respectiva orientação consoante o ângulo de viragem e a velocidade do veículo. Cada um dos faróis contém um módulo elíptico com tecnologia de lâmpadas de descarga, activado na posição « médios », como na posição « máximos ». Em todas as circunstâncias, as informações centradas no horizonte visual permitem ao condutor não desviar o olhar da trajectória do seu veículo. O novo Citroën C6 passou com brilhantismo os testes de colisão efectuados pelo EuroNcap, obtendo 5 estrelas. Graças ao seu capot activo, é a melhor viatura no teste "protecção de peões" alcançando o máximo de estrelas possível. Com este dispositivo, a Citroën recebeu em 2006 o Prémio de Inovação entregue pela revista alemã Auto Bild em Genève. O capot activo aumenta a protecção dos peões em caso de colisão frontal com o veículo a uma velocidade entre os 30 e 50 km/h. No momento em que os sensores localizados no pára-choques dianteiro detectam uma colisão desse tipo, o mecanismo pirotécnico comandado através de um calculador electrónico provoca a abertura do capot que atinge a posição totalmente levantada em apenas 40 milissegundos. O espaço suplementar de 65mm é desta forma alcançado na parte superior do motor e o potencial de deformação do capot permite, desde logo, absorver uma grande parte da energia do impacto da cabeça do peão no capot e limitar as possíveis consequências do mesmo. Com uma simples pressão do dedo, é possível trancar e destrancar todas as portas do Citroën C6 graças ao telecomando de alta-frequência. Este dispõe igualmente de uma função de « supertrancagem » que impossibilita de imediato a abertura das portas pelos lados exterior e interior. O alarme anti-roubo assegura, ele próprio, a protecção exterior do veículo através de detectores em todas as fechaduras e a protecção interior através de sensores de movimento ultra-sónicos. APOIOS DE CABEÇA DIANTEIROS ACTIVOS + AIRBAGS Caso se dê um embate na traseira do veículo, o mecanismo activo dos apoios de cabeça dianteiros fazem com que estes avancem automaticamente de encontro à nuca do ocupante e no mesmo momento que este é retido pelo cinto de segurança, reduzindo assim o risco de traumatismos cervicais. Para uma protecção máxima a todos os ocupantes o Citroën C6 dispõe de 9 airbags. À frente, o airbag do condutor é adaptativo: a pressão e volume de accionamento é de 42 litros ou 83 litros, dependendo da gravidade da colisão. Um airbag suplementar de 20 litros situado sob o volante, protege os joelhos do condutor. O airbag do passageiro de 120 litros completa a segurança dos lugares dianteiros. 4 airbags laterais para o tórax preservam os passageiros em caso de choque lateral. Os airbags de cortina são accionados de cima para baixo para protecção da cabeça dos passageiros da frente e de trás. Os bancos dianteiros e laterais traseiros estão equipados com cintos de segurança de 3 pontos de fixação com pré-tensores pirotécnicos e limitadores de esforço. O cinto de 3 pontos do banco traseiro do meio dispõe de um bloqueador. FARÓIS XÉNON BI-FUNÇÃO Os faróis Xénon bi-função do Citroën C6 apelam à tecnologia das lâmpadas de descarga, para as luzes de médios e máximos. [. . . ] O Citroën C6 oferece igualmente a melhor relação entre conforto e comportamento em estrada para obter o máximo prazer de condução. Création et réalisation: ER27. 12/2006. Os equipamentos descritos neste catálogo podem ser de série ou opcionais de acordo com a versão. As definições dos veículos Citroën comercializados na UE podem variar de um país para outro. Para conhecer detalhadamente a definição dos equipamentos de cada modelo da gama Citroën, consulte o seu ponto de venda Citroën. [. . . ]