Manual do usuário DAELIM CORDI 50 BROCHURE 2010

[. . . ] aconselha-o a seguir atentamente as simples normas aqui contidas, especialmente no que toca à rodagem. Terá, assim, a certeza de que a sua Ducati estará sempre em condições de proporcionar-lhe grandes emoções. Para reparações ou simples conselhos, dirija-se aos nossos centros de assistência autorizados. Por outro lado, preparámos um serviço de informações para os utilizadores e amantes da Ducati, que está à sua disposição para sugestões e conselhos úteis. Nota A Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] 41) Importante Antes de accionar o cavalete lateral, verifique se a superfície de apoio é consistente e plana. Terrenos moles, areia, asfalto amolecido pelo sol, etc. podem provocar quedas do motociclo estacionado. No caso de superfícies inclinadas, estacione sempre com a roda traseira virada para o lado descendente. Para usar o cavalete lateral, prima com o pé (segurando o motociclo com ambas as mãos no guiador) o descanso (1) acompanhando-o até à sua máxima extensão. Incline a moto até apoiar o cavalete no solo. Nota É aconselhável verificar periodicamente o correcto funcionamento do sistema de retenção (constituído por duas molas de tracção uma no interior da outra) e do sensor de segurança (2). PT Nota É possível ligar a moto com o cavalete lateral estendido e a caixa de velocidades na posição de ponto morto ou com uma velocidade engatada, mantendo a alavanca da embraiagem puxada para trás (neste caso, o cavalete deve estar fechado). Atenção Não se sente na moto estacionada com o cavalete lateral. Para colocar o cavalete em "repouso" (posição horizontal), incline a moto para a direita e, ao mesmo tempo, levante o descanso (1) com a barriga do pé. 2 1 fig. 41 52 Amortecedor de direcção (fig. 43) Está posicionado em frente ao depósito e está fixo ao quadro e à cabeça da direcção. A sua acção contribui para tornar a direcção mais precisa e mais estável, melhorando a direccionalidade do motociclo em toda as condições. (1098S - 1098S Tricolor) Rodando o botão (1) no sentido dos ponteiros do relógio a direcção ficará mais dura, no sentido contrário ficará mais suave. O regulador (2), situado no depósito de expansão do amortecedor, regula o travão hidráulico na fase de compressão. Rodando os reguladores (1 e 2) para a direita aumenta-se a travagem, para a esquerda diminui-se. (1098) Calibragem STANDARD: a partir da posição totalmente fechada (sentido dos ponteiros do relógio), desaperte: o regulador (1) 2 voltas; o regulador (2) 2 voltas. (1098S - 1098S Tricolor) Calibragem STANDARD: a partir da posição totalmente fechada (sentido dos ponteiros do relógio), desaperte: o regulador (1) 10 cliques; o regulador (2) 10 cliques. As duas anilhas (3), colocadas na parte superior do amortecedor, regulam a pré-carga da mola externa. Para alterar a pré-carga da mola, desaperte a anilha superior de bloqueio. Apertando ou desapertando a anilha inferior, aumenta ou diminui a pré-carga. 2 1 PT 3 1098 fig. 46. 1 2 1 3 1098S - 1098S Tricolor fig. 46. 2 56 Definida a pré-carga desejada, aperte a anilha superior de bloqueio. Atenção Para rodar a anilha de regulação da pré-carga, utilize uma chave de arco. Tenha um cuidado especial para evitar o risco de ferimentos na mão ao embater noutras peças da moto se a dentadura da chave se desviar subitamente da tomada no vão da anilha durante o movimento. PT Atenção O amortecedor contém gás a alta pressão e pode causar sérios danos se for desmontado por pessoas sem experiência. Se pretende transportar passageiro e bagagem, faça a précarga máxima da mola do amortecedor traseiro para melhorar o comportamento dinâmico da moto e evitar possíveis interferências com o solo. [. . . ] F_473. 101 (PPG); Transparente cód. 228. 880 (PPG); chassi de cor Rcgrey e jantes em preto. 1098S Vermelho Anniversary Ducati cód. F_473. 101 (PPG); Transparente cód. [. . . ]