Manual do usuário DUCATI 848

[. . . ] Manual de uso e manutenção DUCATI SUPERBIKE 848 Manual de uso e manutenção PT 848 1 PT 2 Temos todo o prazer em dar-lhe as boas-vindas entre os utilizadores da Ducati e felicitamo-lo pela sua excelente escolha. Acreditamos que, para além de usufruir da sua nova Ducati como meio normal de transporte, a irá utilizar para efectuar também longas viagens, que a Ducati Motor Holding S. p. A. deseja que sejam sempre agradáveis e divertidas. No contínuo esforço de fornecer uma assistência cada vez melhor, a Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] Certifique-se de que o engate está correcto, puxando o selim do passageiro ligeiramente para cima. fig. 41) Importante Antes de accionar o cavalete lateral, verifique se a superfície de apoio é consistente e plana. Terrenos moles, areia, asfalto amolecido pelo sol, etc. podem provocar quedas do motociclo estacionado. No caso de superfícies inclinadas, estacione sempre com a roda traseira virada para o lado descendente. Para usar o cavalete lateral, prima com o pé (segurando o motociclo com ambas as mãos no guiador) o descanso (1) acompanhando-o até à sua máxima extensão. Incline a moto até apoiar o cavalete no solo. Nota É aconselhável verificar periodicamente o correcto funcionamento do sistema de retenção (constituído por duas molas de tracção uma no interior da outra) e do sensor de segurança (2). PT Nota É possível ligar a moto com o cavalete aberto e a caixa de velocidades na posição de ponto morto ou com uma velocidade engatada, mantendo a alavanca da embraiagem puxada para trás (neste caso, o cavalete deve estar fechado). Atenção Não se sente na moto estacionada com o cavalete lateral. Para colocar o cavalete em "repouso" (posição horizontal), incline a moto para a direita e, ao mesmo tempo, levante o descanso (1) com a barriga do pé. 2 1 fig. 41 54 Botões de regulação da forquilha dianteira A forquilha da moto é regulável tanto na fase de extensão (retorno) como na compressão das hastes e na pré-carga da mola. A regulação é feita através dos reguladores externos de parafuso: 1) para modificar o travão hidráulico em extensão (fig. 42); 2) para modificar a pré-carga das molas internas (fig. 42); 3) para modificar o travão hidráulico em compressão (fig. Coloque a moto apoiada no cavalete lateral, de forma estável. Com uma chave apropriada, rode o regulador (1), colocado no cimo de cada haste da forquilha, para ajustar o travão hidráulico em extensão. Rodando os parafusos de regulação (1) e (3), ouvirá estalidos, cada um dos quais correspondente a uma posição de amortecimento. Apertando o parafuso completamente, obtém-se a posição "0", que corresponde ao amortecimento máximo. A partir desta posição, rodando no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, podem contar-se os vários estalidos, que irão corresponder às posições "1", "2", etc. 1 2 PT A fig. 42 55 As posições STANDARD são as seguintes: compressão: 3/4 rotações; extensão: 12 cliques. 42): 18 mm. 3 PT Para modificar a pré-carga da mola interna de cada haste, rode o regulador de extremidade hexagonal (2, fig. 42) com uma chave de boca sextavada de 22 mm. Importante Afine os reguladores de ambas as hastes nas mesmas posições. 43 56 Botões de regulação do amortecedor traseiro (fig. 44) O amortecedor traseiro possui reguladores externos para permitir adequar a disposição da moto às condições de carga. [. . . ] 228. 880 (PPG); chassi de cor vermelha e jantes em preto. 228. 880 (PPG); chassi Racing Gray e jantes em preto. PT 102 Sistema eléctrico Formato das seguintes peças principais: farol dianteiro: lâmpada tipo: 2 x H11 (12 V-55 W). luz de presença: lâmpada tipo: 2 x H16W (12 V-6 W). Comandos eléctricos nos punhos: indicadores de direcção: Dianteiros: com Led. [. . . ]