Manual do usuário DUCATI DESMOSEDICI RR

[. . . ] Manual de uso e manutenção P 1 P 2 É para nós uma honra dar-lhe as boas-vindas entre os Ducatistas e gostaríamos de expressar as nossas congratulações pela sua excelente escolha. Acreditamos que, além de usufruir da sua nova Ducati como veículo para as suas deslocações normais, você também a utilizará para efectuar longas viagens que a Ducati Motor Holding S. p. A. espera sejam sempre agradáveis e divertidas. Visando fornecer uma assistência sempre melhor, a Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] De facto, terrenos moles, cascalho, asfalto amolecido pelo calor do sol, etc. . . podem provocar quedas da moto estacionada, com a possibilidade de graves danos nela. Se o terreno for íngreme, estacione sempre com a roda traseira virada para o lado da descida. Para empregar o descanso lateral, empurre o cavalete (1) com o pé (segurando a moto com ambas as mãos nos guiadores), acompanhando-o até ao ponto de extensão máxima. Incline a moto até apoiar o descanso no terreno. Nota É aconselhável verificar periodicamente o funcionamento correcto do sistema de retenção (constituído por duas molas de tracção uma dentro da outra) e do sensor de segurança (2). Nota É possível ligar o motor com o descanso aberto e com a caixa em ponto morto ou então com uma velocidade da caixa engatada, mantendo a alavanca da embraiagem accionada (neste caso, o descanso deve estar fechado). P Atenção Não permaneça sentado na moto estacionada com o descanso lateral. Para recolocar o descanso na posição "repouso" (posição horizontal), incline a moto para a direita e, ao mesmo tempo, levante o cavalete (1) com o dorso do pé. 2 1 fig. 40 51 Amortecedor de direcção (fig. 41) Situa-se na jarra esquerda da forquilha dianteira e está fixado no quadro e na própria forquilha. A sua acção contribui para tornar a direcção mais precisa e estável, melhorando a manobrabilidade da moto em todas as condições. Rodando o manípulo (1) no sentido horário, a direcção será mais rígida, no sentido anti-horário, será mais macia. Cada posição de afinação é identificada por um "estalido". 1 P Atenção Nunca tente modificar a posição do manípulo (1) durante a condução para evitar a possível perda de controlo do veículo. 41 52 Reguladores de afinação da forquilha dianteira A forquilha da moto pode ser regulada na fase de extensão (retorno), na compressão das jarras e na pré-carga da mola. A afinação é feita por intermédio de reguladores roscados externos: 1) para modificar o travão hidráulico em extensão (fig. 42); 2) para modificar a pré-carga das molas internas (fig. 42); 3) para modificar o travão hidráulico em compressão alta (fig. Coloque a moto de maneira estável, apoiada no descanso lateral. Com a chave própria, rode o regulador (1) situado no topo da jarra da forquilha direita para ajustar o travão hidráulico em extensão. Com a chave própria, rode o regulador (3, fig. 42), situado no topo da jarra da forquilha esquerda, para ajustar o travão hidráulico em compressão com baixa velocidade. Com a chave própria, rode o regulador (3, fig. 43), situado em baixo do pé da jarra esquerda, para ajustar o travão hidráulico em compressão com alta velocidade. Rodando os parafusos (1 e 3) de afinação, poderá perceber alguns estalidos, sendo que cada um deles corresponde a um ajuste de amortecimento. [. . . ] Versão U. S. A. : não catalisada. Cores disponíveis Red Marlboro pal 926 D 399 PALINI; Transparente cód. 228. 880 (PPG); quadro vermelho competição e jantes pretas. Vermelho competição com placas porta-número brancas cód. F_473. 101 (PPG); Transparente cód. [. . . ]