Manual do usuário DUCATI GT 1000 TOURING

[. . . ] Manual de uso e manutenção P GT 1000 TOURING 1 P 2 Temos todo o prazer em dar-lhe as boas-vindas entre os utilizadores da Ducati e os felicitamo-lo pela sua excelente escolha. Acreditamos que, para além de usufruir da sua nova Ducati como meio normal de transporte, a irá utilizar para efectuar também longas viagens, que a Ducati Motor Holding S. p. A. deseja que sejam sempre agradáveis e divertidas. No contínuo esforço de fornecer uma assistência cada vez melhor, a Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] 1) Desloque o interruptor de ignição para a posição ON (fig. Verifique se os indicadores verde N e vermelho no painel de instrumentos estão acesos. P Importante A luz que indica a pressão do óleo deve apagar-se alguns segundos após o arranque do motor (pág. 28 Nota É possível ligar a moto com o cavalete lateral estendido e a caixa de velocidades na posição de ponto morto ou com uma velocidade engatada, mantendo a alavanca da embraiagem puxada para trás (neste caso, o cavalete deve estar fechado). 36 2) Certifique-se de que o interruptor de paragem (1, fig. 29) está na posição (RUN); de seguida, prima o botão de arranque (2, fig. Este modelo está equipado com arranque servo-assistido. Esta função permite o arranque servo-assistido do motor premindo e soltando imediatamente o botão (2). Premindo o botão (2), obtém-se o arranque automático do motor durante um tempo máx. variável em função da temperatura do próprio motor. Com o motor ligado, o sistema inibe a tracção do motor de arranque. Se o motor não pegar, é necessário aguardar pelo menos 2 seg. antes de premir novamente o botão de arranque (2). Deixe que o motor pegue espontaneamente, sem accionar o comando do acelerador. 1 3 P fig. 29 2 Importante Não deixe o motor a funcionar a um número de rotações elevado quando estiver frio. Aguarde o aquecimento do óleo e a sua circulação em todos os pontos que necessitam de lubrificação. 37 Arranque e funcionamento do motociclo 1) Desengate a embraiagem accionando a alavanca de comando. 2) Com a ponta do pé, desloque firmemente a alavanca de selecção das velocidades para baixo para engatar a primeira velocidade. 3) Acelere o motor, accione o manípulo de comando do acelerador, solte ao mesmo tempo e lentamente a alavanca da embraiagem; o veículo começará a andar. 4) Liberte completamente a alavanca da embraiagem e acelere. 5) Para passar à velocidade superior, feche o acelerador para reduzir as rotações do motor, desengate a embraiagem, desloque a alavanca de selecção de velocidades para cima e solte a alavanca de comando da embraiagem. A passagem de uma velocidade superior para uma inferior efectua-se do seguinte modo: solte o acelerador, desengate a embraiagem, acelere um pouco o motor, para permitir a sincronização das engrenagens a engatar, reduza para a velocidade inferior e solte a embraiagem. A utilização dos comandos deve ser efectuada com inteligência e determinação: nas subidas, quando o motociclo ameaça diminuir a velocidade, passe imediatamente para a velocidade inferior, evitando um esforço anormal de toda a estrutura da moto e não apenas do motor. Travagem Diminua a velocidade, reduza para utilizar a travagem do motor e depois trave com ambos os travões. Antes do veículo parar, desengate a embraiagem para evitar que o motor vá abaixo de repente. Atenção A utilização de apenas um dos dois comandos do travão reduz a eficácia de travagem da moto. Não accione os comandos dos travões bruscamente e com demasiada força; isto pode provocar o bloqueio das rodas e, consequentemente, a perda de controlo da moto. [. . . ] Este sistema confere ao veículo condições de estabilidade excepcionais. Excursão da roda: 133 mm. 74 Sistema eléctrico Formato pelas seguintes peças principais: Farol dianteiro: lâmpada tipo: H4 (12 V-55/60 W). luz de presença: lâmpada tipo: W5W (12 V-4 W). Comandos eléctricos no guiador: Indicadores de direcção: lâmpadas tipo: W16W (12 V-16 W). [. . . ]