Manual do usuário DUCATI MONSTER 696

[. . . ] Manual de uso e manutenção DUCATI MONSTER 696 Manual de uso e manutenção PT 696 1 PT 2 Temos todo o prazer em dar-lhe as boas-vindas entre os utilizadores da Ducati e felicitamo-lo pela sua excelente escolha. Acreditamos que, para além de usufruir da sua nova Ducati como meio normal de transporte, a irá utilizar para efectuar também longas viagens, que a Ducati Motor Holding S. p. A. deseja que sejam sempre agradáveis e divertidas. No contínuo esforço de fornecer uma assistência cada vez melhor, a Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] Terrenos moles, areia, asfalto amolecido pelo sol, etc. podem provocar quedas do motociclo estacionado. No caso de superfícies inclinadas, estacione sempre com a roda traseira virada para o lado descendente. Para usar o cavalete lateral, prima com o pé (segurando o motociclo com ambas as mãos no guiador) o descanso (1) acompanhando-o até à sua máxima extensão. Incline a moto até apoiar o cavalete no solo. Nota É aconselhável verificar periodicamente o correcto funcionamento do sistema de retenção (constituído por duas molas de tracção uma no interior da outra) e do sensor de segurança (2). PT Nota É possível ligar a moto com o cavalete aberto e a caixa de velocidades na posição de ponto morto ou com uma velocidade engatada, mantendo a alavanca da embraiagem puxada para trás (neste caso, o cavalete deve estar fechado). Atenção Não se sente na moto estacionada com o cavalete lateral. Para colocar o cavalete em "repouso" (posição horizontal), incline a moto para a direita e, ao mesmo tempo, levante o descanso (1) com a barriga do pé. 2 1 fig. 47 56 Botões de regulação do amortecedor traseiro O amortecedor traseiro possui reguladores externos que permitem adaptar a geometria da moto às condições de carga. O regulador (1), colocado no lado esquerdo, na fixação superior do amortecedor à estrutura posterior, regula o travão hidráulico na fase de extensão (retorno). Rodando para a direita o regulador (1) aumenta-se o travão H; vice-versa diminui S. Calibragem STANDARD: a partir da posição totalmente fechada (sentido dos ponteiros do relógio), desaperte o regulador (1) 8 cliques. As duas anilhas (2), colocadas na parte inferior do amortecedor, regulam a pré-carga da mola externa. Para alterar a pré-carga da mola, rode a anilha superior. Apertando ou desapertando a anilha inferior, aumenta ou diminui a pré-carga. Comprimento STANDARD da mola pré-carregada no amortecedor com roda traseira levantada: 150±1 mm. 181 mm PT 1 2 fig. 48 Atenção O amortecedor contém gás a alta pressão e pode causar sérios danos se for desmontado por pessoas sem experiência. Se pretende transportar passageiro e bagagem, faça a précarga máxima da mola do amortecedor traseiro para melhorar o comportamento dinâmico da moto e evitar possíveis interferências com o solo. Isto pode exigir a adaptação da regulação do travão hidráulico em extensão. Atenção Quando regular a pré-carga da mola não ultrapasse a quota de 181 mm para evitar danificar a forquilha. Atenção Para rodar a anilha de regulação da pré-carga, utilize uma chave de arco. Tenha um cuidado especial para evitar o risco de ferimentos na mão ao embater noutras peças da moto se a dentadura da chave se desviar subitamente da tomada no vão da anilha durante o movimento. 57 Normas de utilização PT utilização da moto Precauções para o primeiro período de Velocidade de rotação máxima (fig. 49) Velocidade de rotação a respeitar no período de rodagem e na utilização normal: 1) até 1000 km; 2) de 1000 a 2500 km. 0÷1. 000 km 1. 000÷2. 500 km Até 1000 km Durante os primeiros 1000 km de utilização, preste atenção ao conta-rotações: nunca se deve ultrapassar 5. 500÷6. 000 min-1. Nas primeiras horas de utilização da moto, é aconselhável variar continuamente a carga e o regime de rotações do motor, mantendo-o, porém, sempre dentro do limite indicado. Para isso, são muito úteis as estradas com curvas e inclinações, onde o motor, os travões e as suspensões são submetidos a uma rodagem eficaz. Durante os primeiros 100 km, utilize os travões com cuidado, evitando travagens bruscas e prolongadas, para permitir um assentamento correcto do material de atrito das pastilhas nos discos do travão. [. . . ] Regulador electrónico, protegido com fusível de 30 A colocado ao lado da centralina (2, fig. Farol traseiro e sinalização de travagem: com Led. Iluminação da matrícula: lâmpada tipo: C5W (12 V-5 W). Cores disponíveis PT Vermelho Anniversary Ducati cód. F_473. 101 (PPG); preto brilhante cód. [. . . ]