Manual do usuário GARMIN GHP 12

[. . . ] As informações contidas neste documento estão sujeitas a alteração sem notificação prévia. A Garmin reserva-se o direito de alterar ou melhorar os seus produtos e de efectuar alterações nesse sentido, não sendo obrigada a notificar quaisquer indivíduos ou organizações das mesmas. Visite o website da Garmin (www. garmin. com) para obter as actualizações mais recentes, assim como informação adicional acerca do uso e funcionamento deste e de outros produtos Garmin. Garmin® e o logótipo Garmin são marcas comerciais da Garmin Ltd. [. . . ] A dimensão do círculo é definida pela sua distância do ponto de passagem activo quando inicia o padrão de órbita. Não existem definições a configurar. Seguir o padrão de órbita Antes de poder utilizar a rota para, tem de definir um percurso no seu plotter cartográfico. Consulte o manual do utilizador incluído com o seu plotter cartográfico para obter mais informações sobre como definir um percurso. A partir do ecrã de direcção, seleccione Menu > Direcção GPS > Rota para. O piloto automático comanda a embarcação de acordo com o percurso definido no seu plotter cartográfico e o ecrã de direcção apresenta a distância até à próxima mudança de direcção ➀ e a distância fora de rumo ➋. 1. A partir do ecrã de direcção, seleccione Menu > Direcção GPS > Órbita > Activar. 2. Seleccione uma opção: para iniciar um movimento para a direita. • Seleccione para iniciar um movimento para a esquerda. • Seleccione O piloto automático comanda a embarcação num círculo contínuo à volta do ponto de passagem activo e o ecrã de direcção apresenta a direcção de órbita ➊. ➊ ➋ ➊ Manual do Utilizador do GHC 10 9 Utilização do piloto automático de lancha Padrão de trevo O padrão de trevo comanda a embarcação de forma a que passe repetidamente sobre um ponto de passagem activo. Quando inicia o padrão de trevo, o piloto automático guia a embarcação na direcção do ponto de passagem activo e inicia o padrão de trevo. Configurar o padrão de trevo O piloto automático comanda a embarcação num padrão de trevo contínuo sobre o ponto de passagem activo e o ecrã de direcção apresenta a direcção e distância da viragem do padrão de trevo ➀. Pode ajustar a distância do ponto de passagem a que o piloto automático vira a embarcação para outra passagem sobre o ponto de passagem. A predefinição vira a embarcação a uma distância de 300 m (1000 pés) do ponto de passagem activo. 1. A partir do ecrã de direcção, seleccione Menu > Direcção GPS > Trevo > Comprimento. Deve configurar o piloto automático para o modo de espera para ajustar a direcção através do leme. Ajustar os incrementos da direcção por passos 1. A partir do ecrã de direcção, seleccione Menu > Dimensão dos passos de viragem. ou para definir a dimensão dos passos de viragem. Seleccione Concluído. 12 Manual do Utilizador do GHC 10 Utilização do piloto automático de veleiro Manutenção de vento Pode definir o piloto automático para manter um rumo específico relativamente ao ângulo de vento actual. O dispositivo deve estar ligado a um sensor de vento NMEA 2000 ou NMEA 0183 compatível para realizar uma manutenção de vento ou uma amura ou mudança de bordo baseadas no vento. Ecrã de manutenção de vento ➍ ➎ Rumo relativo ao ângulo de vento Calibre de vento: ângulo de vento actual Activar a manutenção de vento a partir de manutenção de direcção O ecrã de direcção apresenta o estado do piloto automático. Quando o piloto automático não estiver activado, seleccione Manutenção de vento para activar a manutenção de vento. O ecrã de direcção do piloto automático altera-se para incluir novas informações relacionadas com a manutenção de vento. Com a manutenção de direcção activada, seleccione Menu > Manutenção de vento. O piloto automático comanda a embarcação para manter a mesma direcção em relação à direcção do vento e o ecrã de direcção apresenta o calibre de vento. Utilizar a manutenção de vento para ajudar a içar e arrear as velas ➊ ➌ ➎ ➋ ➍ 1. Activar a manutenção de vento. 2. Utilize as teclas de função para ajustar a direcção de manutenção do vento para 0°. O piloto automático comanda a embarcação directamente para o vento, o que é ideal para içar e arrear as velas. ➊ ➋ ➌ Estado do piloto automático Bússola indicando a direcção actual Tipo de vento: verdadeiro ou aparente Manual do Utilizador do GHC 10 13 Utilização do piloto automático de veleiro Ajuste da manutenção de vento Pode ajustar o ângulo de manutenção de vento através das teclas de função no piloto automático quando a manutenção de vento se encontra activada. Ajustar o ângulo de manutenção de vento com o piloto automático Amura e mudança de bordo Pode configurar o piloto automático para que efectue uma amura ou mudança de bordo com a manutenção de direcção ou a manutenção de vento activada. Definições de amura e mudança de bordo As definições que definem a forma como o piloto automático realiza uma amura ou mudança de bordo são configuradas durante a instalação. Contudo, se o piloto automático não estiver a efectuar uma amura ou mudança de bordo de forma segura ou satisfatória, poderá querer ajustar as seguintes definições: • • • • • Ângulo de amura na manutenção de direcção (página 17) Atraso na amura/mudança de bordo (página 17) Inibidor de mudança de bordo (página 17) Tipo de manutenção de vento (página 18) Limitador de vento (página 18) Pode ajustar o ângulo de manutenção de vento através da direcção por passos no piloto automático. [. . . ] O GHP 12/12 e o GHC 10 possuem certificação NMEA 2000®. Manual do Utilizador do GHC 10 19 Anexo Mensagens de erro e de aviso Mensagem de erro Não foi detectado nenhum sensor de resposta da posição do leme. Os dados da posição do leme são inválidos. O piloto automático não está a receber dados de navegação. O piloto automático está em manutenção de direcção. [. . . ]