Manual do usuário HUSQVARNA 233 RJ

[. . . ] Quando il minimo è registrato correttamente, il gruppo di taglio non deve girare. Um roçador de erva, de arbustos ou recortadora de relva, se indevida ou incorrectamente utilizados pode transformar-se num instrumento perigoso, causando sérios ferimentos ou até a morte do utente ou outras pessoas. É de extrema importância que você leia e compreenda o conteúdo destas instruções para o uso. Leia as instruções para o uso com toda a atenção e compreenda o seu conteúdo antes de fazer uso da máquina. [. . . ] A protecção para transporte do equipamento de corte deve sempre estar montada, durante o transporte ou armazenagem da máquina. Para impedir o arranque acidental do motor, a protecção da vela deve sempre ser retirada quando a máquina for armazenada por tempo prolongado, quando a máquina não estiver sob vigilância e durante todos os serviços de manutenção. Use sempre mistura de óleo com gasolina de qualidade com um mínimo de 90 octanas (RON). Se a sua máquina estiver equipada com catalisador (ver capítulo Especificações técnicas), deverá usar sempre gasolina sem chumbo misturada com óleo. a gasolina com chumbo destrói o catalisador. Sempre que esteja disponível gasolina ecológica, a chamada gasolina alquílica, esta deve ser utilizada. No caso do motor funcionar com gasolina com um índice de octano inferior a 90, o motor pode começar a "grilar". Isso pode causar um aumento de temperatura no motor que pode causar graves avarias no mesmo. Ao trabalhar continuadamente em rotação alta, recomenda-se um índice de octano mais elevado. Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido especialmente para os nossos motores a dois tempos arrefecidos a ar. Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo para foras de borda' (designado TCW). nunca use óleo para motores a quatro tempos. Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/ combustível demasiado rica podem aventurar o funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil. Pense nos riscos de incêndio, explosão e inalação. A máquina está equipada com um motor de dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de gasolina e óleo para motores de dois tempos. 1:50 (2%) com outros óleos para motores de dois tempos arrefecidos a ar, com homologação JASO FC/ ISO EGC. Gasolina, litros 5 10 15 20 Óleo de dois tempos, litros 2% (1:50) 0, 10 0, 20 0, 30 0, 40 As medidas de precaução abaixo diminuem os riscos de incêndio: Não fume nem ponha nenhum objecto quente nas proximidade do combustível. nunca abasteça com o motor em funcionamento. Pare o motor e deixe arrefecer alguns minutos antes de abastecer. Abra a tampa do depósito devagar, ao abastecer, para dar saída lenta aos gases se houver um excesso de pressão. Aperte bem a tampa do depósito após abastecer. Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo e aprovado para gasolina. [. . . ] se a vela estiver suja , limpe-a e verifique se a folga entre os eléctrodos é de 0 , 9-1 , 0 mm. A vela de ignição deve ser trocada após um funcionamento de cerca de um mês ou mais cedo se necessário. Uma vela de ignição incorrecta pode danificar o pistão/cilindro. Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. [. . . ]