Manual do usuário KOHLER CH 440

[. . . ] A gasolina é extremamente inflamável e os vapores podem explodir se forem inflamados. Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados, em edifícios bem ventilados e desocupados, longe de faíscas ou de chamas. O combustível derramado pode incendiar-se se entrar em contacto com peças quentes ou faíscas da ignição. Antes de qualquer tarefa desligue e ligue à terra o(s) cabo(s) da vela de ignição. [. . . ] Funcionamento a Alta Altitude Este motor pode requerer um kit de alta altitude para garantir o funcionamento correcto do motor a altitudes acima de 1219 metros (4000 ft. Este motor deve funcionar com a sua configuração original abaixo de 1219 metros (4000 ft. ), uma vez que podem ocorrer danos se se instalar um kit de alta altitude e utilizar abaixo de 1219 metros (4000 ft. Formação de Gelo no Carburador NOTA: Utilizar o motor com a tampa colocada para funcionamento em tempo frio em condições normais pode danificar o motor. A formação de gelo no carburador pode ocorrer quando existem algumas combinações de humidade e de temperatura. O resultado da formação de gelo no carburador é um funcionamento irregular ao ralenti ou a baixas velocidades bem como fumo preto ou branco. Para reduzir a probabilidade de formação de gelo no carburador, pode rodar-se a tampa do filtro de ar para retirar ar mais quente do lado do silenciador. Antes de qualquer tarefa desligue e ligue à terra o(s) cabo(s) da vela de ignição. Antes de trabalhar no motor ou no equipamento, desactive o motor conforme se segue: 1) Desligue o(s) cabo(s) da vela de ignição. A manutenção, substituição ou reparação normal de dispositivos e sistemas de controlo de emissões poderá ser efectuada por qualquer indivíduo ou estabelecimento de reparação; no entanto, as reparações abrangidas pela garantia devem ser realizadas por um representante autorizado Kohler que poderá encontrar em KohlerEngines. A cada 200 Horas² Verifique e ajuste a folga da válvula quando o motor estiver frio. Verifique os filtros de combustível (filtro de saída do depósito e filtro em linha) e limpar ou substituir, se necessário (se equipado). Execute estes procedimentos com mais frequência em condições extremas de poeira e sujidade. Outros óleos detergentes (incluindo sintéticos) de alta qualidade da classe de serviço SJ ou superior do IAP (Instituto Americano do Petróleo) também são aceitáveis. Encha o cárter com óleo novo, até ao ponto de sobrefluxo do gargalo de enchimento. Elimine o óleo usado de acordo com os regulamentos locais. Oil SentryTM (se equipado) Este interruptor foi concebido para impedir que o motor arranque com o nível do óleo baixo ou sem óleo. o Oil SentryTM poderá não desligar um motor em funcionamento antes de surgirem danos. Em algumas aplicações, este interruptor pode activar um sinal de aviso. Para mais informações leia os manuais do seu equipamento. Verificar o Nível do Óleo NOTA: para evitar o desgaste excessivo do motor, nunca utilize o motor com o nível do óleo abaixo ou acima do intervalo operacional da vareta do óleo. Volte a colocar a vareta do óleo no tubo de enchimento do óleo; assente no gargalo de enchimento do óleo; rode-a para a direita até que a tampa de enchimento do óleo caia no ponto mais baixo dos tubos; não rosque a tampa no tubo. [. . . ] Não toque no motor enquanto este estiver a trabalhar ou imediatamente após parar. *Ultrapassar o ângulo de funcionamento máximo pode causar danos no motor devido a lubrificação insuficiente. Pode encontrar informações adicionais sobre especificações no manual de assistência técnica, em KohlerEngines. Quaisquer referências à potência do motor (hp) pela Kohler são Classificações de Potência Certificadas e pelas normas de hp SAE J1940 e J1995. [. . . ]