Manual do usuário KOHLER KD625-3

[. . . ] Antes de trabalhar no motor ou no equipamento, desactive o motor conforme se segue: 1) Desligue o(s) cabo(s) da vela de ignição. Não toque nos fios enquanto o motor estiver a trabalhar. Afaste-se quando o motor estiver a funcionar. Para evitar ferimentos, mantenha as mãos, os pés, o cabelo e o vestuário longe de quaisquer peças rotativas. [. . . ] Quando o motor estiver a trabalhar e já estiver quente, rode o obturador de ar para a posição "OFF". NOTA: Aumente periodicamente o cabo do motor de arranque para verificar o seu estado. Se o cabo estiver gasto, peça imediatamente a sua substituição a um revendedor autorizado Kohler. nOTA: Não arranque o motor continuamente durante mais de 10 segundos. Entre cada tentativa de arranque deixe arrefecer durante 60 segundos. O incumprimento destas directrizes pode queimar o motor do motor de arranque. NOTA: Se o motor desenvolver velocidade suficiente para desengatar o arrancador, mas não continuar a trabalhar (um arranque falso), é necessário que as rotações do motor parem totalmente antes de tentar ligar novamente o motor. Se o motor de arranque engatar enquanto o volante do motor estiver a rodar, o pinhão de arranque e a coroa dentada do volante do motor podem colidir e danificar o motor de arranque. Inicie o motor do seguinte modo: Motor Frio: Coloque o obturador de ar a meio, entre as posições "SLOW" (lento) e "FAST" (rápido). Coloque o controlo da borboleta de ar na posição "ON" (ligado). Funcionamento a Alta Altitude Este motor pode requerer um kit de alta altitude para garantir o funcionamento correcto do motor a altitudes acima de 1219 metros (4000 ft. Se o óleo estiver baixo, adicione óleo até ao ponto de sobrefluxo do gargalo de enchimento. Mudar o Óleo Mude o óleo quando o motor estiver quente. Não encha o depósito de combustível enquanto o motor estiver quente ou a trabalhar. A gasolina é extremamente inflamável e os vapores podem explodir se forem inflamados. Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados, em edifícios bem ventilados e desocupados, longe de faíscas ou de chamas. O combustível derramado pode incendiar-se se entrar em contacto com peças quentes ou faíscas da ignição. nunca utilize gasolina como agente de limpeza. NOTA: E15, E20 e E85 NÃO estão aprovados e NÃO devem utilizar-se; os efeitos de combustível antigo, velho ou contaminado não estão dentro da garantia. O combustível tem de cumprir estes requisitos: gasolina limpa, nova, sem chumbo; classificação de octana de 87 (R+M)/2 ou superior; Research Octane Number (RON) 90 octanas no mínimo; a gasolina até 10% de álcool etílico, 90% sem chumbo é aceitável; estão aprovadas as misturas de Éter Metil-t-butílico (EMTB) e de gasolina sem chumbo (até um máximo de 15% de EMTB por volume); não acrescente óleo à gasolina; não encha demasiado o depósito de combustível; não use gasolina com mais de 30 dias; Não encha o depósito de combustível enquanto o motor estiver quente ou a trabalhar. A gasolina é extremamente inflamável e os vapores podem explodir se forem inflamados. Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados, em edifícios bem ventilados e desocupados, longe de faíscas ou de chamas. [. . . ] Mude o óleo enquanto o motor ainda estiver quente. Não toque no motor enquanto este estiver a trabalhar ou imediatamente após parar. *Ultrapassar o ângulo de funcionamento máximo pode causar danos no motor devido a lubrificação insuficiente. Pode encontrar informações adicionais sobre especificações no manual de assistência técnica, em KohlerEngines. [. . . ]