Manual do usuário LAMBORGHINI PAC 80 SCHEMA

[. . . ] Tudo começa com o design: confiante, desportivo, repleto de enerO novo PCM com módulo de navegação, ecrã táctil e pré-instalação para MP3 proporciona ainda mais prazer no dia-a-dia. Os bancos desportivos estão disponíveis como opção para todos os modelos (de série no Cayenne GTS). O Cayenne S, o Cayenne GTS e o Cayenne Turbo podem ser equipados a pedido com o sistema de travões Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). A forma das secções dianteira e traseira contribui para a aerodinâmica favorável. [. . . ] Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Os chassis Porsche proporcionam uma excelente ligação à estrada e um comportamento dinâmico exacto. Com o sistema de regulação do chassis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponível a pedido para todos os modelos Cayenne, é possível optimizar estas características. O PDCC está disponível exclusivamente em ligação com a suspensão pneumática opcional, O PDCC é um sistema de estabilização activa das oscilações, que regista a inclinação lateral do veículo nas curvas reduzindo-a de forma notória. Além disso, reduz as trepidações do veículo. Desta forma é alcançado um reforço equipada com PASM, de série no Cayenne Turbo e opcional em todos os outros modelos. acentuado da estabilização dinâmica transversal do veículo durante a condução. Este resultado é alcançado através dos estabilizadores activos montados nos eixos da frente e detrás, que desenvolvem forças específicas em função do ângulo de viragem e da aceleração transversal, contrabalançando a inclinação lateral do veículo. O PDCC permite o máximo de agilidade em qualquer faixa de velocidade, um comportamento excelente ao entrar nas curvas e alternâncias de carga equilibradas, estabelecendo desta forma novos padrões em termos do rigor das Se a caixa de redução for activada, o PDCC activa o modo Offroad. As duas metades do estabilizador activo passam a poder rodar uma contra a outra ainda com maior força, permitindo um maior entrelaçamento dos eixos. Reconhece-se a presença do PDCC pelas teclas do chassis em cor prateada na consola central. Objectivo: máximo de tracção e conforto quer em estrada quer fora dela. No modo Low-Range o PDCC assume o modo Offroad para aumentar o entrelaçamento dos eixos, reforçando não só a capacidade de rodagem em todo-o-terreno mas também o conforto da rodagem, devido à diminuição dos movimentos da carroçaria. ** No Cayenne GTS profundidade máxima de vau de 476 mm ** No Cayenne GTS com suspensão pneumática profundidade máxima de vau de 535 mm. PDCC no modo Offroad: maior entrelaçamento dos eixos (representação ilustrativa) · 86 · · 87 · Offroad-Performance todo-o-terreno Você é também conhecido por desbravar novos caminhos. Pacote de Técnica Offroad. Pode mandar equipar de fábrica o seu Cayenne com o pacote opcional de Técnica Offroad. Além da protecção das embaladeiras com frisos anti-derrapantes integrados, do reforço da protecção do motor na parte inferior, da protecção adicional para o depósito e eixo traseiro bem como do segundo aro para engate do reboque, integra ainda um sistema para a distribuição mecânica da potência: um bloqueio do diferencial comutável e de comando electrónico para o eixo traseiro. Para optimizar o doseamento da força especialmente em condições de terreno difícil. De forma inteiramente automática. O bloqueio do diferencial do eixo traseiro também pode ser desactivado no modo Low Range através da tecla basculante existente na consola central. Até 100 %: O bloqueio faz parte da regulação das quatro rodas. Se uma começar a patinar em piso solto ou escorregadio, o bloqueio do diferencial repõe a tracção ­ através de uma distribuição sensível da força do motor pelas rodas do eixo traseiro. Assim as duas rodas traseiras passam a receber permanentemente a mesma força de propulsão. Para aumentar a protecção do veículo em funcionamento Offroad estão disponíveis, a título opcional, alargamentos das cavas das rodas de cor preta e estribos* com frisos anti-derrapantes integrados. * O pacote de técnica Offroad não está disponível para o Cayenne GTS. · 88 · · 89 · Segurança Percorrendo novos caminhos É assim que se progride. Mas deve estar-se preparado para todas as eventualidades. Tudo o mais seria loucura. Sobretudo, quando se alcançou um grau muito elevado de dinamismo potente, que já não se quer desperdiçar. · 90 · · 91 · Segurança Deve-se sempre ir à frente para se ser um exemplo brilhante. Faróis. Os condutores de modelos Porsche adoram as curvas. Ainda bem que à noite também podem vê-las melhor. ópticas das entradas de ar exteriores. direcção, calculando a trajectória da curva. A partir destes dados obtém-se o ângulo de comando O Cayenne Turbo vem equipado de série com faróis bi-xenon da luz de curva dinâmica. [. . . ] Porsche Sport Driving School. Aqui terá não só a possibilidade de conhecer melhor o seu Porsche como também a si próprio em pistas de competição nacionais e internacionais. Informações pelo telefone +49 (0)711 911-78683. E-Mail: sportdrivingschool@porsche. de Re-estreio Porsche Approved afiança- peças originais, literatura técnica, lhe em qualquer parte do mundo uma elevada qualidade do veículo bem como uma garantia abrangente. E um prazer de condução que só um Porsche lhe pode proporcionar. [. . . ]