Manual do usuário LAMBORGHINI SEL 33 B SCHEMA

[. . . ] Os injectores piezo-eléctricos permitem um processo de injecção flexível com várias injecções por ciclo de trabalho e quantidades de combustível correctamente doseadas, garantindo uma suave progressão de combustão. Até agora não era possível conduzir simultaneamente um automóvel com um motor diesel e um Porsche. Até agora. Decidimos enfrentar essa exigência do cliente. Construído para os condutores que preferem motores diesel e um Porsche. O Turbodiesel V6 de 3, 0 litros de cilindrada é potente, culto e eficiente. binário abrange um amplo regime de rotações. O binário máximo é atingido às 2. 000 rpm. Motor | 04 Motor | 05 240 220 200 180 550 Nm 176 kW (240 CV) 700 650 600 550 Consumo de combustível* Urbano Extra-urbano Combinado 11, 6 l/100 km 7, 9 l/100 km 9, 3 l/100 km Emissões de CO2 Potência (kW) 140 120 100 80 60 40 20 0 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 450 400 350 300 250 200 150 100 Rotações (rpm) 550 Nm entre as 2. 000 e as 2. 250 rpm, 176 kW (240 CV) entre as 4. 000 e as 4. 400 rpm O motor 3, 0 litros V6 Turbodiesel A recirculação dos gases de escape refrigerados no Turbodiesel V6 de 3, 0 litros de cilindrada reconduz uma parte dos gases de escape até ao processo de combustão. [. . . ] O painel de instrumentos e os LEDs ao lado do A título opcional, encontra-se disponível uma suspensão pneumática com regulação do nível e regulação em altura, incluindo o sistema Porsche Active Suspension Management (PASM). A regulação do nível assegura uma posição de condução constante, independenteO sistema PASM consiste numa regulação electrónica dos amortecedores e encontra-se disponível a título opcional apenas em conjugação com a suspensão pneumáPara quem conduz frequentemente longe do asfalto o pacote de Técnica Off-road opcional ofeinterruptor basculante indicam o estado actual. Permite regular de forma activa e contínua a força de amortecimento, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução e, assim, reforçar a segurança da condução e o conforto. O condutor pode optar entre 3 programas diferentes: «Conforto», «Normal» e «Sport». O novo Cayenne Diesel é capaz de trilhar novos caminhos. Tal como se espera de um Cayenne e da Porsche. rece um desempenho todo-oterreno ainda melhor, graças a uma protecção da parte inferior da carroçaria e a um bloqueio do diferencial traseiro regulável electronicamente que pode ser accionado manualmente para uma melhor tracção em terrenos difíceis. Chassis | 08 Chassis | 09 No nosso próprio princípio de desempenho está sempre presente aquilo que podemos fazer pelos outros. Meio ambiente. A suavidade do motor e um silenciador na retaguarda reduzem ainda mais os ruídos. tamente de alguns materiais: os nossos automóveis estão isentos de amianto, de CFC e de peças fabricadas com CFC. A melhor prova de sustentabilidade encontra-se todavia fora das instalações da fábrica: dois terços de todos os automóveis Porsche alguma vez construídos ainda circulam nos dias de hoje, sendo a melhor forma de poupar recursos. Relativamente a materiais e reciclagem, o Porsche distingue-se sobreA performance do novo Cayenne Diesel não se define apenas pelo valor de CV, mas também pela sua economia e pelas baixas emissões. Graças ao elevado grau de eficiência, é possível aproveitar melhor a Uma característica do Turbodiesel V6 de 3, 0 litros de cilindrada é a taxa de compressão melhorada e o bom rendimento térmico em densidade de energia mais elevada do gasóleo face à gasolina. Em suma, um baixo consumo e emissões reduzidas. Ou mesmo com 5 passageiros, muita bagagem a bordo, bem como uma Segurança | 12 Segurança | 13 Os outros devem ver-nos tal como nos vemos a nós próprios. Exterior. O sistema de calhas no tejadilho integrado para o sistema de transporte no tejadilho opcional vem montado de série. Para todos os módulos de acessórios correntes da gama de acessórios Porsche opcional. Através destas barras transversais é possível transportar uma carga máxima de 75 kg. Para obter mais informações, consulte o seu catálogo Tequipment Cayenne ou o seu Centro Oficial Porsche. botão. Ambos os modelos permitem uma carga máxima de reboque de 3. 500 kg (estando o reboque travado com uma carga máxima sobre o ponto de engate de 140 kg) e estão equipados com uma tomada de 13 pinos. O design do novo Cayenne Diesel cria muitas expectativas. Auto-confiante, desportivo e cheio de energia. Simplesmente um Porsche. ar para uma entrada de ar fresco optimizada. individuais em prateado mate, integradas à esquerda e à direita, definem a traseira marcante. A título Tequipment, tais como, por exemplo, suportes para pranchas de ski ou caixas de tejadilho. Todos elementos de suporte estão preparados para uma capacidade de carga máxima de 100 kg. A gama de acessórios Porsche Tequipment oferece barras transversais adicionais para a barra de tejadilho que se encontra disponível a título Também a pré-instalação para o gancho de reboque opcional é de série. [. . . ] Incluem também, a título de exemplo, alguns acessórios extra que não pertencem ao equipamento de série e que apenas podem ser adquiridos com acréscimo de custo. Nos diversos países, devido às circunstâncias específicas locais, nem todos os modelos e acessórios se encontram disponíveis. Reservamo-nos o direito a alterações de construção, equipamento e fornecimento, modificação das cores e a eventuais erros. A Dr. Porsche AG apoia a utilização de papel proveniente de florestas de gestão sustentada. O papel utilizado neste prospecto de venda foi certificado de acordo 176 kW (240 CV) 4. 000 ­ 4. 400 rpm 550 Nm 2. 000 ­2. 250 rpm © Dr. [. . . ]