Manual do usuário MAKITA DT2000

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Resumo do manual: guia do usuário MAKITA DT2000

Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.

[. . . ] 56) Arranque en caliente: Interruptor combinado ON Arranque en frío (Estárter) Arranque en caliente (ON) Parar el motor Posición de seguridad (corriente de encendido interrumpida, necesario para realizar trabajos de mantenimiento y montaje) Tal como se describe en el arranque en frío, pulse el interruptor combinado (1) hacia arriba (Posición estárter) y a continuación de nuevo a la posición “ON” con el fin de activar sólo el bloqueo de la semiaceleración. Controlar la tensión de la cadena Examinar por daños 8-1 7a - c 8-3 8-9 8-1 Antes de cada puesta en marcha Cuerda de arranque Cadena de la sierra Guía de la sierra 7a-3, 7b-3, 7c-3 7-9 Engrase de cadena Freno de la cadena Interruptor combinado, Pulsador de bloqueo (segur. En marcha sin carga, cabeza de aspiración o carburador sucios, ventilación del depósito defectuosa, tubería de combustible interrumpida, cable defectuoso, Interruptor combinado defectuoso Filtro de aire sucio, ajuste del carbura­ or d incorrecto, silenciador obstruido, canal de salida de humos en el cilíndro tapado, la rejilla parachispas obturado. Esperamos que esteja satisfeito com esta moderna máquina. [. . . ] Eleve levemente a ponta da barra guia e gire o tensionador de corrente (3) para a direita (em sentido horário) até que a corrente da serra repouse contra o lado inferior da barra guia. Oriente a corrente por cima, cerca de metade da ranhura (9) na barra guia. 86 Solte o tensionador de corrente da proteção da roda dentada até que possa ser girado livremente e fixe-o entre as nervuras de proteção (15), conforme mostrado na ilustração. 48) A tensão da corrente está correta, quando ela encostar no lado inferior da barra guia e ainda puder ser puxada facilmente com a mão. Para isso, o freio de corrente deve ser solto. verifique frequentemente a tensão da corrente , pois as correntes novas tendem a alargar!Quando verificar a tensão da corrente, o motor deve ser desligado. iNDICAÇÃO: Recomenda-se utilizar 2-3 correntes de serra alternadamente. Para que o desgaste da barra guia seja uniforme, ela deve ser virada quando a corrente for trocada. Freio de corrente Os modelos EA3200S, DT2000, EA3202S, EA3203S, DT2000G, EA3203SG são equipados com um freio de corrente acionado por velocidade. Em caso de um recuo causado pelo contato da ponta do carril com a madeira (veja o capítulo “INDICAÇÕES DE SEGURANÇA”, 3-6 “Recuo” e Fig. Assim, o combustível ou as misturas de combustível armazenados por muito tempo podem causar problemas de partida e danos no motor. Compre somente a quantidade de combustível que será consumida dentro de alguns meses. O combustível misturado sob a influência de altas temperaturas deve ser consumido em 6 a 8 semanas. Se a sua pele tiver contato com essas substâncias repetidamente ou por tempo prolongado, ela ressecará. Isso pode resultar em várias doenças de pele. Além disso são conhecidos casos de reações alérgicas. Os olhos podem ficar irritados pelo contato com o óleo. Óleo de corrente de serra Para a lubrificação de corrente de serra e barra guia deve ser utilizado um óleo de corrente de serra com aditivo de aderência. O aditivo de aderência no óleo de corrente de serra evita que o óleo seja lançado rapidamente pela corrente. O óleo de corrente de serra BIOTOP, vendido pela MAKITA, é produzido com base em óleos vegetais selecionados e é 100% biodegradável. bIOTOP é designado como “anjo azul” por ser particularmente propício ao meio ambiente” (RAL UZ 48). [. . . ] Serviço de oficina, peças sobressalentes e garantia Manutenção e reparos A manutenção e conservação de motosserras modernas assim como de módulos relevantes para a segurança requerem uma instrução técnica qualificada e uma oficina equipada com ferramentas especiais e equipamentos de teste. • Reparos por pessoas não capacitadas ou tentativas incorretas de manutenção. € Utilização de peças não apropriadas ou não originais MAKITA, se estas forem a causa da avaria. • Utilização de combustível não apropriado ou vencido. [. . . ]

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