Manual do usuário MTD HORIZONTAL ENGINES 161,165 FOR VERTICUTTER, TILLER

[. . . ] Registe todas as informações do motor no espaço (Figura 8). Para sua segurança Indicação Seguidamente falar-se-á, basicamente, sobre «Aparelho». O motor pode ser instalado em diversos aparelhos. mÉêáÖç=ÇÉ=Éñéäçë©ç= É ÇÉ áåÅÆåÇáç> ^=Ö~ëçäáå~=É=çë=î~éçêÉë=Ç~=Ö~ëçäáå~= ë©ç=ÉñíêÉã~ãÉåíÉ=áåÑä~ã·îÉáë= É ÉñéäçëáîçëK=rã=áåÅÆåÇáç=çì= ìã~ Éñéäçë©ç=éçÇÉã=éêçîçÅ~ê= èìÉáã~Çìê~ë=ãìáíç=éÉêáÖçë~ë=çì= ~í¨ ~=ãçêíÉK=pÉ=~=Ö~ëçäáå~=~íáåÖáê= ç Åçêéç=çì=ç=îÉëíì·êáçI=ä~î~ê= áãÉÇá~í~ãÉåíÉ==~=éÉäÉ=É=ãìÇ~ê= ÇÉ êçìé~K Ó m~ê~=êÉ~Ä~ëíÉÅÉê=ç=ÇÉéµëáíç=ÇÉ= ÅçãÄìëíîÉäI=ÇÉëäáÖ~ê=ç=~é~êÉäÜç= É ÇÉáñ·J=äç=~êêÉÑÉÅÉê=Çìê~åíÉI=éÉäç= ãÉåçëI=Ççáë=ãáåìíçëI=~åíÉë=Ç~= í~ãé~=Çç=ÇÉéµëáíç=ëÉê=~ÄÉêí~K Ó båÅÜÉê=ç=ÇÉéµëáíç=ëµ=~ç=~ê=äáîêÉ=çì= åìã=Éëé~´ç=ãìáíç=ÄÉã=îÉåíáä~ÇçK Ó ríáäáò~ê=ëçãÉåíÉ=ÇÉéµëáíçë=ÇÉ= ÅçãÄìëíîÉä=ÜçãçäçÖ~Ççë Ó kìåÅ~=ÉåÅÜÉê=î~ëáäÜ~ë=ÇÉ= ÅçãÄìëíîÉä=åìã=îÉÅìäçI= åìã íê~Åíçê=çì=åìã=~íêÉä~Çç= Åçã êÉîÉëíáãÉåíç=ëáåí¨íáÅçK= `çäçÅ~ê=~=î~ëáäÜ~=é~ê~=ÉåÅÜÉê= ~ëëÉåíÉ=åç=ëçäç=É=~=~äÖìã~= ÇáëíßåÅá~=Çç=îÉÅìäçK !mÉêáÖç ^ëëáå~ä~=ìã=éÉêáÖç=áãÉÇá~íçK= `~ëç ÉëíÉ=~îáëç=å©ç=ëÉà~=êÉëéÉáJ í~ÇçI=ÅçêêÉJëÉ=ç=êáëÅç=ÇÉ=ãçêíÉ= çì ÑÉêáãÉåíçë=ãìáíç=Öê~îÉëK 76 Instruções de Serviço motor Ó kç=ÑìåÅáçå~ãÉåíç=ÇÉ=~é~êÉäÜçëI= å©ç=áåÅäáå~ê=í~åíç=ç=ãçíçê=çì= ç ~é~êÉäÜçI=é~ê~=å©ç=ëÉ=Éåíçêå~ê= ç=ÅçãÄìëíîÉä Ó k©ç=ìíáäáòÉ=ç=ÚÅÜçâÉÛ=EZ=Çáëéçëáíáîç= ÇÉ=Éëíê~åÖìä~ãÉåíçFI=é~ê~= ÇÉëäáÖ~ê=ç=ãçíçêK Ó kç=íê~åëéçêíÉ=ÇÉ=~é~êÉäÜçëI=ÉëíÉë= ÇÉîÉã=ëÉê=ëÉãéêÉ=íê~åëéçêí~Ççë= Åçã=ç=ÇÉéµëáíç=î~òáçK Ó d~ëçäáå~=çì=~é~êÉäÜçë=Åçã= ç ÇÉéµëáíç=ÅÜÉáçI=å©ç=ÇÉîÉã= ëÉê Öì~êÇ~Ççë=éêµñáãçë=ÇÉ= áåëí~ä~´Éë=ÇÉ=~èìÉÅáãÉåíçI= ÑçÖÉëI=~é~êÉäÜçë=ÇÉ=~èìÉÅáJ ãÉåíç=ÇÉ=·Öì~=çì=çìíêçë= ~é~êÉäÜçë=èìÉ=ÇáëéçåÜ~ã= ÇÉ äßãé~Ç~ë=ÇÉ=~îáëç=çì=èìÉ= ÇáëéçåÜ~ã=ÇÉ=çìíê~ë=ÑçåíÉë=ÇÉ= áÖåá´©çI=éçêèìÉ=~íê~î¨ë=ÇÉä~ëI= çë î~éçêÉë=Ç~=Ö~ëçäáå~=éçÇÉã= áåÑä~ã~êK ! [. . . ] ^íÉå´©ç> k©ç=~éÉêí~ê=ÇÉã~ëá~Çç=ç=é~ê~Ñìëç= ÇÉ=éìêÖ~=Çç=µäÉçK= Encher o reservatório do óleo com um óleo adequado, e controlar o nível. Voltar a fixar a tampa de enchimento do óleo. Indicação O óleo usado tem que ser, sempre, reciclado de acordo com as determinações sobre protecção do meio ambiente. Recomenda-se que o óleo usado seja transportado num recipiente estanque para uma estação de recolha de óleo usado. Não fazer a reciclagem com o lixo normal nem o despejar no solo e se infiltre nele. Indicação O filtro de papel não pode ser limpo. Figura 5 Exercer pressão na superfície assinalada (1) da cobertura do filtro de ar (2) e desmontar a tampa. Substituir o filtro de papel (3) em caso de sujidade ou de danos no mesmo. Limpar o filtro prévio de espuma plástica (4), substituí-lo em caso de danos. Para limpeza do filtro prévio de espuma plástica, desmontá-lo do filtro de papel e limpá-lo com uma solução de detergente doméstico e água quente. Deixar secar bem antes de voltar a montá-lo. Indicação Nunca humedecer com óleo o filtro prévio de espuma plástica. Armar o filtro de ar completamente e montar a tampa do filtro de ar. Ter em atenção o assento e o encaixe correcto da tampa do filtro de ar! Português Medir a distância dos eléctrodos com um sensor apalpador. Corrigir a distância, eventualmente, dobrando o eléctrodo lateral. A distância entre eléctrodos deve ser cerca de 0, 60­0, 80 mm (figura 7). Controlar se o anel de vedação da vela de ignição está em bom estado, depois aparafusar a vela de ignição à mão, para se evitar danificar a rosca. Depois da vela ter sido apertada à mão, apertá-la bem, de seguida, com uma chave própria para velas. ^íÉå´©ç> k©ç=~éÉêí~ê=ÇÉã~ëá~Çç=~=îÉä~K= oÉëéÉáí~ê=çë=ëÉÖìáåíÉë=î~äçêÉë= ÇÉ ~éÉêíç=Åçã=ìã~=ÅÜ~îÉ=éêµéêá~= é~ê~=îÉä~ëK Ó kçî~=îÉä~=ÇÉ=áÖåá´©çI=ç=ã·ñáãç N LO= êçí~´©çI= Ó sÉä~ë=ìë~Ç~ëI=ã·ñáãç=ÇÉ=NLU=Ó=NLQ= ÇÉ=îçäí~K rã~=îÉä~=ÇÉ=áÖåá´©ç=ÇÉÑáÅáÉåíÉJ ãÉåíÉ=~éÉêí~Ç~I=éçÇÉ=~èìÉÅÉê= ãìáíç=É=Ç~åáÑáÅ~ê=ç=ãçíçêK Manutenção do filtro de ar Um filtro de ar sujo restringe o fluxo de ar para o carburador. Para se evitar uma falha de funcionamento do carburador, o filtro de ar deve ser regularmente verificado. Num ambiente extremamente poeirento, podem ser necessárias manutenções mais frequentes. mÉêáÖç m~ê~=äáãé~ê=ç=Ñáäíêç=ÇÉ=~ê=åìåÅ~=ìíáäáòÉ= Ö~ëçäáå~=çì=éêçÇìíçë=ëçäîÉåíÉë=Åçã= Ä~áñç=éçåíç=ÇÉ=áåÑä~ã~´©çK= bñáëíÉ ç éÉêáÖç=ÇÉ=áåÅÆåÇáç=çì= ÇÉ Éñéäçë©çK ^íÉå´©ç> kìåÅ~=ÅçäçèìÉ=ç=ãçíçê=Éã=ÑìåÅáçJ å~ãÉåíç=ëÉã=ç=Ñáäíêç=ÇÉ=~ê=áåëí~ä~ÇçK= ^ë=ÅçåëÉèìÆåÅá~ë=ëÉêá~ã=Ç~åçë= åç ãçíçê=çì=ìã=ÇÉëÖ~ëíÉ=ã~áë= ~ÅÉåíì~Çç=Çç=ãçíçêK Manutenção da vela de ignição Limpeza do motor Se o motor esteve, anteriormente, em funcionamento, deixe-o arrefecer, pelo menos uma hora. [. . . ] Colocar no cárter a quantidade de óleo suficiente. Motor em estado frio. A manete do choke não foi activada. Terminal da vela de ignição não está encaixado. Vela de ignição suja ou defeituosa. A alavanca de acelerador não está na posição correcta . [. . . ]