Manual do usuário NAVMAN G-PILOT 3100

[. . . ] G-PILOT 3100 A U T O P I L O T Operation Manual English. . . . . . . . . . . . . . 64 www. navman. com NAVMAN Índice Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 1 Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 1-1 Um instalação típica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 2 Operação básica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 2-1 Ligar e desligar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 2-2 As teclas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Rumo = 45° CTS = 45° O G-PILOT 3100 ajusta o CTS (curso para pilotar) para o rumo actual, neste exemplo 45°, e começa o leme nesse curso. Para desactivar o G-PILOT, prima AUTO O G-PILOT volta ao modo STBY (espera). Pilote a embarcação manualmente. 76 NAVMAN Manual de operação do G PILOT 3100 Quando o G-PILOT 3100 estiver activado Mantenha AUTO premido para mudar para o modo GPS (se a embarcação for do tipo PLNE [barco plano] ou DISP [deslocamento]) ou para o modo vento (se a embarcação for do tipo SAIL). As ondas ou o vento podem desviar o curso da embarcação. O G-PILOT 3100 pilotará a embarcação de volta para o curso, como por exemplo: CTS = 45° Ondas desviaram o rumo da embarcação para 60° Ventos e correntes podem empurrar a embarcação para um dos lados do curso, como, por exemplo: CTS = 45° Corrente O G-PILOT 3100 pilota a embarcação de volta para um rumo de 45°. O rumo é mantido a 45° 4-3 Como mudar o curso no modo de bússola Para mudar de curso em etapas de 1°: prima < para modificar o curso em 1° para bombordo prima > para modificar o curso em 1° para estibordo. Por exemplo: Rumo = 45° CTS = 45° Prima < Rumo = 45° CTS = 45° Prima < O CTS muda para 44° A embarcação muda para o rumo d 44° Para mudar de curso em etapas de 10°: O CTS muda para 46° A embarcação muda para o rumo d 46° mantenha a tecla < premida para mudar o curso 10° para bombordo a cada meio segundo mantenha a tecla > premida para mudar o curso 10° para estibordo a cada meio segundo. Por exemplo: Rumo = 45° CTS = 45° Mantenha a tecla < premida por meio segundo mantenha a tecla < premida até que CTS esteja em 15° A embarcação muda para o rumo d 15° 77 O CTS muda para 35° A embarcação muda para o rumo d 35° Manual de operação do G PILOT 3100 NAVMAN 4-4 Como esquivar-se de tormenta no modo de bússola Uma esquiva é uma mudança brusca de curso, normalmente, para evitar um obstáculo. prima MENU + < para esquivar-se para bombordo, ao ângulo de esquiva prima MENU + > para esquivar-se para estibordo, ao ângulo de esquiva. Por exemplo: Rumo = 45° CTS = 45° Prima ENT para continuar no novo rumo ou CTS muda o mesmo ângulo que o de esquiva. A embarcação continua no novo rumo. Prima ESC para voltar para o rumo anterior Prima MENU + < Nota Para esquivar-se ainda mais, prima MENU + < ou MENU + > mais vezes. Para ver ou mudar o ângulo de esquiva, vá para a opção DODGE ANG no menu OPTIONS (consulte a secção 3-7). 4-5 Controle automático de rumo no modo de bússola O controle automático de rumo destina-se a uma embarcação à vela. O curso para leme muda conforme o ângulo de orçada. prima AUTO + < para orçar para bombordo pelo ângulo de mudança de rumo prima AUTO + > para orçar para estibordo pelo ângulo de mudança de rumo. Por exemplo: A orçada é encerrada quando a embarcação alcança o novo rumo Ao final do atraso de mudança de rumo, o CTS muda conforme o ângulo de orçada (se o ângulo de orçada estiver configurado para AUTO, o G-PILOT utilizará o ângulo padrão de orçada de Para cancelar a 100°). orçada a qualquer momento, prima ESC A embarcação veleja directo enquanto que o G-PILOT 3100 faz a contagem inversa da orçada. A unidade emite um apito longo, a 60 e 30 segundos, um apito curto a cada segundo, entre 10 segundos e 1 segundo e um apito longo que termina quando a contagem se encerra. Rumo = 45° CTS = 45° Prima AUTO + < para iniciar uma orçada para bombordo faltando 3 segundos para a orçada iniciar-se AVISO: No modo automático de orçada pela Bússola, o curso para pilotar muda conforme o ângulo de orçada. O G-PILOT não utiliza dados de qualquer instrumento de medição de vento. É possível que a embarcação cambe ou fique aproado para o vento. Nota Para orçar conforme um ângulo fixo em relação ao vento, utilize o G-PILOT 3100 no modo Vento (consulte a secção 6). Para ver ou modificar o ângulo de orçada, vá para a opção TACK ANG ou TACK DELY no menu OPTIONS (consulte a secção 3-7). O ângulo de cambagem não é utilizado no modo Bússola. O ângulo de cambagem não é utilizado no modo Bússola. 78 NAVMAN Manual de operação do G PILOT 3100 5 Modo de leme por GPS O G-PILOT 3100 possui três formas de leme da embarcação: Para seleccionar um modo apropriado, consulte a secção 2-4. [. . . ] #604-842, 2F, 1118-15, Janglim1-Dong, Saha-Gu, Busan, Korea. Ph: +82 51 293 8589 Fax: +82 51 265 8984 e-mail: info@kumhomarine. com web: www. kumhomarine. com Maldives Maizan Electronics Pte. Mobile: +960 78 24 44 Ph: +960 32 32 11 Fax: +960 32 57 07 e-mail: ahmed@maizan. com. mv Singapore, Malaysia, Brunei, Indonesia and Phillipines RIQ PTE Ltd. Blk 3007, 81 Ubi Road 1, #02-440, Singapore 408701. [. . . ]