Manual do usuário NAVMAN R300

[. . . ] 64 1-2-3 NMEA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 2 Hardware do R300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 2-1 O que acompanha o seu R300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 2-2 Outras peças necessárias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 3 Instalação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 3-1 Sequência de instalação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Linha central Conjuntos de linhas mostram as duas faixas lineares da unidade. Base Linha central Dessa forma, em uma instalação a base pode ser girada para duas posições. Recomendamos a posição que tem o cabo no lado oposto da haste de conexão. Recomendado (leme a meia nau). Não recomendado, o cabo pode enredar-se na conexão do leme. Arranjos Recomendado: Arranjo com perfil em U, com o braço na paralela ao comprimento da embarcação: Proa da embarcação Satisfatório: Arranjo com perfil em U, com o braço não paralelo ao comprimento da embarcação; por exemplo: Não recomendado: Arranjo com perfil em forma de Z, por exemplo: Proa da embarcação Se o leme girar demais, a unidade não conseguirá voltar para o perfil em Z. R300 manual de instalação NAVMAN 75 Instalação 1 2 3 Encontre um local apropriado e um arranjo para a unidade, conforme descrito acima. Escolha, monte e fixe uma conexão apropriada para o leme. Fixe a unidade, conforme mostrado abaixo: Se necessário, monte a base sobre um calço, para ajustar a altura. Gire a base, de forma que a seta do braço aponte para próximo do centro da linha na base. Fixe os dois parafusos frouxamente no meio das fendas. Gire a base, de forma que a seta do braço aponte para o centro da linha na base. Fixe o terceiro parafuso e aperte todos eles. Ajuste o leme para meia nau. Certifique-se de que o leme esteja a meia nau. Junte a junção à conexão do leme. Se necessário, corte a haste de conexão na extremidade e, em seguida, substitua a junção e a porca de travagem. 4 Prenda a extremidade corrija o furo no braço. Passe o fio preto até a unidade principal, acompanhando a guia de fio (consulte a secção 3-2-2). x Os furos no tabique devem ter pelo menos 18, 5 mm (0, 73") de diâmetro. Unidade principal Coloque o conector na tomada 76 NAVMAN R300 manual de instalação 3-6 Instalação da bússola Fisica 101 mm, (4") 71 mm, (2. 8") Furos de montagem para os parafusos 97 mm, (3. 8") Conector LT8 10 m (32. 8 pé) como bússola, baterias, fiação de alta voltagem, motores eléctricos e transmissores ou antena de rádio ou radar. Insira o prisioneiro na traseira da unidade, através do furo de montagem. Aperte à mão a porca de fixação. Vista lateral da montagem da unidade de écran. 20 mm (0, 75") espessura máxima Furo de fixação de 50 mm (2") Porca de fixação 2 Unidade do écran Espaço livre de 50 mm (2") Cabos 3 Fiação da unidade do écran Unidade do écran Unidade principal Execute as instruções do guia de fiação (consulte a secção 3-2-2). Cabo da unidade do écran; precisa de um furo de 6 mm (1/4 polegada) através do tabique. Bobina do relê desligada, 8 NMEA 2, 7 NMEA entrada 1, 6 NMEA comum, 5 NavBus -, Azul 4 NavBus +, laranja 3 Terra, Preto 2 Fonte de alimentação 12 V DC +, Vermelho 1 Tampa de conector Conector 8 fios Verde Nota Passe os fios de alimentação da unidade do écran (fios vermelho e preto) até os terminais 1 e 2 do conector de oito entradas, para assegurar que a unidade do écran e a unidade principal de controle tenham a mesma fonte de alimentação para trabalho pesado. R300 manual de instalação Amarelo (isolado, não corte) Branco (isolado, não corte) Fonte de alimentação para serviço leve (consulte a secção 3-4-1) Apitos e lâmpadas externos opcionais para alarme externo. Se os apitos ou as luzes externos exigirem mais do que 250 mA, adapte um relê externo. NAVMAN 81 Fiação para outros instrumentos Execute as instruções do guia de fiação (consulte a secção 3-2-2). Outros instrumentos da série 3100 unidades 3100 Um GPS, como O traçador de carta da série TRACKER 5000 GPS Mais G-PILOT unidades de écran Unidade do écrans Unidade principal NMEA entrada e saída Tampa de conector Bobina do relê desligada, 8 NMEA 2, 7 NMEA entrada 1, 6 NMEA comum, 5 NavBus -, Azul 4 NavBus +, laranja 3 Terra, Preto 2 Fonte de alimentação 12 V DC +, Vermelho 1 Fonte de alimentação, NMEA entrada Embreagem, opcional (consulte a secção 3-4-2) NMEA E/S Saída GPS/NMEA GPS NMEA comum Fonte de alimentação para serviço leve (consulte a secção 3-4-1) Verde (de uma única unidade de écran) Verde Verde Apitos e lâmpadas (consulte a página anterior) Nota: Para obter mais informações, consulte o manual de instalação do instrumento. Se for para incluir mais do que três unidades de écran ou outros instrumentos da série 3100, adapte uma fonte de alimentação separada para trabalho leve, para os instrumentos extra (consulte a secção 3-4 ou o manual de instalação do instrumento) As saídas para alarmes externos (fio verde) da série de instrumentos Navman 3100 e dos traçadores de carta da série 5000 podem ser conectados em conjunto para accionar os apitos e lâmpadas externos. Em sistemas com diversos outros instrumentos, recomendamos a utilização de caixas de junção NavBus para simplificar a fiação (consulte o Manual de instalação e operação do NavBus). 82 NAVMAN R300 manual de instalação 4 Configuração no porto Efectue uma configuração no porto: após a instalação de um sistema R300 (consulte a secção 3) após a modificação de uma parte ou se há suspeita de problemas Após uma configuração no porto, execute provas no mar (consulte a secção 5 ). 4-1 Início da configuração no porto 1 Ligue o R300 (Consulte o Manual de operação do R300). Se o leme mover-se, desligue imediatamente a energia (Consulte o Manual de operação do R300) e procure a fiação ligada errada. Examine se a unidade do écran mostra AP3100 na linha inferior durante um para de segundos e, em seguida, o número de versão e novamente exibe o écran normal de rumo. Ao tentar entrar no modo AUTO e a unidade de feedback do leme ou a bússola ainda não tiver sido calibrada, o G-PILOT exibirá CAL ERROR. Se o R300 tiver sido utilizado anteriormente, restaure todos os dados de utilizador para os padrões de fábrica: Menu VESSEL Item VSL TYPE DRVE TYPE WIND TYPE HDG TYPE MAG VAR Menu OPTIONS Menu DODGE ANG TACK ANG GYBE ANGLE TACK DELY TURN RATE Valor do dado . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Ph: +91 120 244 2697 TeleFax: +91 120 253 7881 Mobile: +91 98115 04557 e-mail: vkapil@del3. vsnl. net. in Esmario Export Enterprises Block No. F-1, 3rd Floor, Surya Towers Sardar Patel Rd, Secunderbad 500 003. Ph: +91 40 2784 5163 Fax: +91 40 2784 0595 e-mail: gjfeee@hd1. vsnl. net. in web: www. esmario. com Indonesia Polytech Nusantara, Graha Paramita 2nd Floor, Jln Denpasar Raya Blok D2 Kav 8 Kuningan, Jakarta 12940. Ph: +62 21 252 3249 Fax: +62 21 252 3250 e-mail: polytech@transavia. co. id Korea Kumhomarine Technology Co. [. . . ]