Manual do usuário PEUGEOT 308 CC BROCHURE

[. . . ] A arquitectura do 308 CC, a inclinação do pára-brisas, o sistema de aquecimento da zona do pescoço AIRWAVE*, o ar condicionado automático*, os bancos dianteiros aquecidos*, o Windstop*, permitem-lhe conduzir na configuração cabriolet preservando as sensações de conforto térmico do coupé. Sistema de aquecimento da zona do pescoço AIRWAVE* O 308 CC é o primeiro Coupé-Cabriolet de 4 lugares no mundo equipado com um sistema de aquecimento para a zona do pescoço. O AIRWAVE é uma verdadeira estola de ar quente regulável em temperatura, em débito e em orientação, implantada nos apoios de cabeça dianteiros. Windstop* O Windstop* é uma rede antiremoinho que protege os passageiros das turbulências. O pára-brisas inclinado completa esta protecção. Bancos da frente aquecidos* Nos lugares da frente, os bancos aquecidos envolvem o condutor e o passageiro da frente numa suave atmosfera. Ar condicionado automático bi-zona* O ar condicionado automático bi-zona com difusão traseira, reconhece a configuração cabriolet e a temperatura exterior e adapta o débito, a temperatura e a distribuição do ar em função das condições exteriores. *Disponível em opção A ESTÉTICA NO SEU ESPLENDOR Pela fluidez do seu estilo, quer na versão coupé quer na versão cabriolet, o 308 CC afirma o seu dinamismo e a sua personalidade. [. . . ] Multimédia O 308 CC propõe-lhe uma escolha de equipamentos de áudio ou telemática* da mais recente geração: Rádio com leitor de CD MP3 WIP Sound ou dois sistemas de Navegação: a Navegação WIP NAV com Kit mãos-livres ou a Navegação WIP Com 3D com telefone e cartografia 3D. Estes sistemas, com uma qualidade notável, um design elegante e contemporâneo, permitem-lhe ouvir música, telefonar mantendo-se concentrado na sua condução, ser guiado e aconselhado ao longo das suas deslocações e até ser socorrido em caso de necessidade. *Em opção ou de série consoante as versões. DINAMISMO, PERFORMANCE, DUPLIQUE O SEU PRAZER. Motorizações enérgicas, estrutura mais rígida, suspensões optimizadas, vias alargadas, redução da distância ao solo, suspensões de grande desempenho: tudo foi estudado no 308 CC para que possa desfrutar de um comportamento em estrada excepcional. A gasolina ou diesel, as motorizações específicas do 308 CC revelam ser versáteis e dinâmicas. Um notável conforto de rodagem Objecto de cuidados específicos no 308 CC, as suspensões e as ligações ao solo e a rigidez excepcional da carroçaria asseguram a ausência de vibrações nos bancos, volante e piso: longarinas reforçadas no exterior, piso interior central, apoio dianteiro reforçado, rigidez de torção limitada. . . Este comportamento vibratório explica o grande conforto acústico detectado na configuração cabriolet e testemunha o savoir-faire da Peugeot. Motores diesel 1. 6 HDi 112 cv FAP e 2. 0 HDi 140 cv FAP A injecção directa a alta pressão (HDi) está associada a uma caixa manual de 6 velocidades. Os desempenhos estão em linha com o dinamismo do 308 CC. Motores a gasolina 1. 6 120 cv e 1. 6 150 cv Estes motores a gasolina equipados, respectivamente, com caixa manual de 5 e 6 velocidades, desenvolvem prestações topo de gama com consumos bastante reduzidos. PROTEGER O AMBIENTE PARA PRESERVAR O FUTURO. Há já muitos anos que a Peugeot inova a pensar no futuro. Numa nova etapa do seu compromisso com as gerações futuras, a Peugeot lançou a iniciativa «Blue Lion», que apresenta já resultados muito concretos: · INOVAÇÕES PARA O FUTURO. O Filtro de Partículas (FAP) A tecnologia HDi está associada a um sistema de despoluição de grande desempenho, o Filtro de Partículas (FAP). A Peugeot foi o primeiro construtor a equipar de série alguns dos seus veículos com este sistema. O FAP elimina definitivamente as partículas diesel, limitando as emissões ao nível do mensurável. O FAP é um dispositivo com limpeza automática que trata os gazes provenientes da combustão do gasóleo no motor. Esta tecnologia faz do diesel um motor virtuoso. Euro 5 Os motores 1. 6 120 cv, 1. 6 HDi 112 cv e 2. 0 HDi FAP 140 cv, foram objecto de um tratamento específico que lhes permite cumprir desde já a norma antipoluição Euro 5 que só será exigida em 2010. Desde 2000, a Peugeot vendeu mais de 1, 7 milhões de automóveis particulares equipados com Filtro de Partículas (FAP). Desde 2001, já foram vendidos pela Peugeot na Europa cerca de 1, 1 milhões de automóveis que emitem menos de 120 g/km de CO2. · Em 2008, a Peugeot reforçou a sua posição de lider do segmento dos veículos com emissões inferiores a 120 g/km de CO2. Todos os veículos da marca são produzidos em fábricas com certificação ambiental ISO 14001 e são concebidos para serem reciclados a 95 % no fim de vida. · · EMISSÕES DO 308 CC Consumos ( l/100 km)* Motores Urbano 1. 6 120 Gasolina 1. 6 THP 150 1. 6 HDi 112 FAP Diesel 2. 0 HDi 140 FAP CVM: Caixa de Velocidades Manual *Segundo as directivas 99/100/CE CO2 (g/km) Misto 7, 1 7, 5 5, 3 5, 9 Misto 165 177 139 155 Extra-urbano n. d. 7, 8 SENTIR-SE EM SEGURANÇA. A bordo do Peugeot 308 CC, sente uma autêntica sensação de serenidade tanto na configuração coupé como na configuração cabriolet. A sua estrutura, derivada da berlina, foi concebida para resistir aos choques frontais ou laterais e dispersar a sua energia. O Peugeot 308 obteve 5 estrelas nos testes Euro NCAP* de protecção de adultos, o máximo que é possível obter. Criado em 1997, o Euro NCAP é um organismo europeu independente que avalia a segurança dos veículos disponíveis no mercado por meio de testes: choque frontal, choque lateral, teste do poste. . . [. . . ] Consoante as versões, os equipamentos apresentados são de série, em opção ou não estão disponíveis. A Peugeot pode alterar, a qualquer momento, as características técnicas, os equipamentos, as opções e as cores. As técnicas actuais de reprodução fotográfica não permitem reproduzir fielmente a luminosidade das cores. Por esta razão, esta brochura que constitui uma informação com carácter geral não é um documento contratual. [. . . ]