Manual do usuário PEUGEOT 607 BROCHURE

[. . . ] Está pronto? RC Paris B 552 144 503 ­ Impresso na U. E. ­ PO ­ Refª. :Cat 607 Janeiro de 2008 Criação: bd-ntwk ­ Realização: Altavia Paris ­ Edição: Peugeot // carimbo do concessionário 607 ­ Automobiles Peugeot PARA QUE O AUTOMÓVEL SEJA SEMPRE UM PRAZER. Estilo exterior Conforto Performance Segurança Gama Equipamentos Cores e dimensões 04 06 14 20 22 24 26 27 A química perfeita Quando escolhe um Peugeot, escolhe mais do que um design ou um motor. Escolhe uma visão, a de uma marca dedicada a satisfazer os seus desejos, e a expressão dessa visão, um veículo que encarna o espírito Peugeot. Esse espírito pode ser descrito em quatro palavras. [. . . ] Não abandone mais a sua sala de concertos preferida. O sistema de navegação RT4 O sistema RT4 a cores indica-lhe o melhor itinerário para chegar ao seu destino. Toda a Europa está ao alcance da mão em qualquer momento graças a uma cartografia completa e detalhada fornecida de série no disco rígido. O mapa pode ser afixado em 2D ou 3D. Esta vista simula um sobrevoo do percurso mostrando o horizonte em perspectiva. 13 15 Caixa de velocidades automática com 6 velocidades: sequencial e inteligente. O motor 2. 7 HDi V6 FAP está equipado com uma caixa automática com seis velocidades. Esta nova transmissão com gestão electrónica integral selecciona, em modo automático, as velocidades em função das solicitações do condutor e torna a condução particularmente confortável. Prefere uma condução mais activa?Neste caso, dispõe do comando sequencial "Tiptronic System Porsche" que proporciona grandes sensações de condução. A escolha das motorizações 2. 7 HDi V6 204cv FAP Este motor com injecção directa de 204 cv está equipado com uma rampa comum de segunda geração, que reduz o consumo e a maior parte das emissões de gazes poluentes graças ao filtro de partículas. Os dois turbos com geometria variável proporcionam ao motor o binário e o fôlego que tornam o automóvel flexível e reactivo. Graças aos materiais utilizados no bloco e na cabeça do motor, a redução da relação peso/ potência contribui também para a economia de combustível e para o prazer de condução. 2. 2 HDi 170cv FAP A baixo regime, um único turbo garante uma boa velocidade de resposta do motor. Quando o regime aumenta, um segundo turbo entra em acção, entre as 2600 e 3200 rpm, em função da carga do motor e das condições atmosféricas, resultando numa grande disponibilidade do binário e num prazer de condução consideravelmente reforçado. Esta nova tecnologia confere ao motor 2. 2 HDi de 170 cv o brio e o prazer de um motor de cilindrada mais elevada. Além disso, revela ser económica, permitindo conduzir mais frequentemente a regimes mais baixos e reduzir assim o consumo de combustível. Respeitadora do ambiente, a injecção a muito alta pressão assegura uma combustão mais homogénea e mais completa, reduzindo sensivelmente as emissões na fonte. 2. 0 HDi 136cv FAP Equipado com as tecnologias mais modernas em matéria de motorizações diesel, de entre as quais a tecnologia de injecção com Rampa Comum (Common Rail), este motor de 136 cv está igualmente equipado com o FAP (filtro de partículas) para preservar o ambiente. O seu binário (320 Nm às 2000 rpm, 340 Nm com o Overboost*) garante recuperações vigorosas em todas as circunstâncias. *Aumento temporário do binário. A velocidade engrenada é indicada no mostrador com ecrã digital. Caixa de velocidades automática com 6 velocidades. Consumos (em l/100 km) CO2 (em g/100 km) Misto Motores 2. 7 HDi V6 FAP 2. 2 HDi FAP 2. 0 HDi FAP Potência Caixa de Velocidades Urbano Extra-urbano Misto 204 cv 170 cv 136 cv CVA6* CVM6* CVM6* 11. 6 8. 5 8. 1 6. 6 5. 2 5. 0 8. 4 6. 4 6. 1 223 170 160 *CVM = Caixa de velocidades manual, CVA = Caixa de velocidades automática. O Filtro de Partículas (FAP) A tecnologia HDi, exclusividade da PSA Peugeot Citroën, está, desde 2000, associada a um sistema de despoluição de grande desempenho, o Filtro de Partículas (FAP). Lançado mundialmente pela primeira vez no Peugeot 607, o FAP é um dispositivo com auto-limpeza que trata os gases provenientes da combustão do gasóleo no motor. Este equipamento reduz ao limite do mensurável as emissões de partículas dos motores diesel HDi. 17 Dotado para se adaptar à estrada. Com a sua suspensão capaz de "sentir" a estrada e os seus dois princípios da direcção com assistência variável, o 607 vai à frente do seu estilo de condução. Os veículos equipados com o motor V6 recebem o sistema de amortecimento variável AMVAR. Um sensor situado em cada amortecedor transmite as informações ao sistema que pilota independentemente o amortecimento de cada uma das rodas, de acordo com 9 leis de amortecimento. Igualmente ligado a outros calculadores embarcados, o AMVAR limita os movimentos da carroçaria em linha recta e endurece automaticamente a suspensão durante a aceleração, na travagem e em situações de viragem. Este sistema pode ser activado em modo desportivo ou em modo automático. A direcção hidráulica com assistência variável responde a uma dupla expectativa: uma ajuda máxima durante as manobras de estacionamento para reduzir o seu esforço e uma assistência mais discreta em estrada para manter a sua precisão de condução. Assim, o grau de assistência da direcção está permanentemente a ser adaptado em função da velocidade. 19 A inteligência protectora 21 Antecipar Desde os primeiros metros a bordo, sente-se confiante. [. . . ] Além disso, não tem que se preocupar com a desvalorização da viatura. (1) Para conhecer as modalidades de aplicação destes contratos, garantias e serviços, solicite ao seu Concessionário os respectivos documentos contratuais. (2) Com excepção das peças de desgaste. (3) Em toda a Europa Ocidental. Cinzento Manitoba Cinzento Thorium Preto Perla Nera Jantes As informações e figuras incluídas nesta brochura baseiam-se nas características técnicas em curso no momento da impressão deste documento. Os equipamentos apresentados são de série ou em opção consoante as versões. [. . . ]