Manual do usuário PIONEER GM-5100T

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Resumo do manual: guia do usuário PIONEER GM-5100T

Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.

[. . . ] Antes de o colocar em funcionamento, leia este manual. PORTUGUÊS Instalação da unidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Em caso de problemas Se o aparelho não funcionar devidamente, contacte o seu revendedor ou o centro de Assistência Técnica PIONEER mais perto de si. Instalação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3 3 Exemplo de instalação no tapete ou no chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] ATENÇÃO · Desligue o terminal negativo (­) da bateria para evitar o risco de um curto-circuito e para não danificar a unidade. · Fixe todos os fios com abraçadeiras de cabos ou fita adesiva. Para proteger os fios, envolva-os com fita adesiva nos pontos em que estão em contacto com peças metálicas. · Não coloque os fios em pontos que aqueçam, como por exemplo, perto do aquecimento. Se o isolamento dos fios aquecer, poderá ficar danificado e provocar um curto-circuito no chassis do veículo. · Certifique-se de que os fios não podem tocar em partes móveis do veículo, tais como as mudanças, o travão de mão e as calhas dos assentos. Se o fizer, o circuito de protecção pode não funcionar quando for necessário. · Nunca abasteça outro equipamento com corrente, cortando o isolamento do fio de alimentação de corrente da unidade e fazendo uma derivação no mesmo. A capacidade de corrente do fio seria ultrapassada, provocando o sobreaquecimento. · Nunca substitua o fusível por um de maior valor ou amperagem do fusível original. A utilização de um fusível inadequado pode resultar no sobreaquecimento do aparelho e fumo e danificar o amplificador ou provocar ferimentos incluindo queimaduras. 4 Diagrama de ligação PORTUGUÊS Fio de ligação à massa (preto) [RD-223] (vendido separadamente) Ligue a um objecto metálico ou ao chassis. Fixe um borne às extremidades do fio do altifalante. Os bornes não são fornecidos. para apertar os bornes nos fios. Borne Fio do altifalante Torça 10 mm Fusível (30 A) Interior do veículo Fusível (30 A) Terminal positivo Insira o anel isolante de borracha da junta tórica no chassis do veículo. Faça um orifício de 14 mm no chassis do veículo. 2. Torça o fio da bateria, o fio da terra e o fio do controlo remoto do sistema. Torça 3. Ligue os fios do altifalante aos terminais de saída do altifalante. · Fixe os fios do altifalante firmemente com os parafusos do terminal. Parafuso do terminal 3. Os bornes não são fornecidos. para apertar os bornes nos fios. Borne Fio da bateria Borne Fio da terra Terminal de saída do altifalante Fio do altifalante 4. · Fixe os fios firmemente com os parafusos do terminal. Terminal GND Terminal do controlo remoto do sistema Fio do controlo remoto do sistema Fio da terra Ligação dos fios dos altifalantes Terminal da potência Ligue os fios do altifalante como se mostra na figura abaixo. PORTUGUÊS Altifalante de graves Fio da bateria 5 MAN-GM-5100T-PR. fm Page 6 Tuesday, May 10, 2005 3:43 PM Instalação !ATENÇÃO · Não instale a unidade em: ­ Locais onde possa magoar o condutor ou os passageiros no caso de uma paragem súbita. ­ Lugares onde possa incomodar o condutor, como por exemplo, no chão em frente do assento do condutor. [. . . ] · A melhor localização para a instalação difere com o modelo do carro e com a localização da instalação. Fixe o amplificador numa superfície suficientemente rígida. · Faça primeiro ligações temporárias e verifique se o amplificador e o sistema funcionam devidamente. · Depois da instalação do amplificador, certifique-se de que o pneu sobresselente, o macaco e as ferramentas podem ser removidos facilmente. MAN-GM-5100T-PR. fm Page 7 Tuesday, May 10, 2005 3:43 PM Especificações Fonte de alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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