Manual do usuário PIONEER GM-7100M

[. . . ] No entanto, as ilustrações mostram o GM-X552. 3 2 5 7 8 * 8 Ç 6 @rpvsvpho}rà ' (P FDVR GH SUREOHPDV Se o aparelho não funcionar devidamente, contacte o seu revendedor ou o centro de Assistência Técnica PIONEER mais perto de si. 35(&$8d®(6 · Use sempre a bateria especial vermelha e o fio da terra [RD-223], que se vende separadamente. Ligue o fio da bateria directamente ao terminal positivo (+) da bateria do carro e o fio da terra ao chassis. · Não toque no amplificador com as mãos molhadas. Senão, pode apanhar um choque eléctrico. [. . . ] Depois de fazer todas as outras ligações ao amplificador, ligue o terminal do fio da bateria do amplificador ao terminal positivo (+) da bateria. 3 2 5 7 8 * 8 Ç 6 QhhÃrvhÃqh Fio de ligação à massa (preto) [RD-223] (vendido separadamente). Ligue a um objecto metálico ou ao chassis. Fios de ligação com tomadas de pinos RCA (vendidas separadamente). Estéreo do carro com tomadas de saída RCA Saída Externa Lado frontal · Não ligue o fio do altifalante directamente à terra e não ligue um fio negativo (­) a vários altifalantes. · Esta unidade destina-se a veículos com uma bateria de 12 volt e ligação à terra negativa. Antes da sua instalação num veículo de turismo, camião ou autocarro, verifique a voltagem da bateria. · Se o estéreo do carro estiver ligado durante muito tempo com o motor em ponto morto ou em marcha lenta, a bateria pode ficar esgotada. Desligue o estéreo do carro quando o motor estiver em ponto morto ou em marcha lenta. · Se o fio do controlo remoto do sistema do amplificador estiver ligado ao terminal de potência por meio da ignição (12 V CC), o amplificador estará sempre ligado quando esta estiver ligada -- quer o estéreo do carro esteja ligado, quer não. Por essa razão, a bateria pode ficar descarregada se o motor estiver em ponto morto ou em marcha lenta. · Os altifalantes que têm de ser ligados ao amplificador devem estar em conformidade com os padrões indicados na lista abaixo. Se não seguirem estes padrões, podem provocar um incêndio, emitir fumo ou danificar-se. A impedância do altifalante tem de ser de 2 a 8 ohms para a ligação estéreo, e de 4 a 8 ohms para a ligação mono e outras ligações em ponte. - Lugares onde possa estorvar o condutor, como por exemplo, no chão em frente do assento do condutor. · Certifique-se de que os fios não ficam presos nas calhas dos assentos, o que resultaria num curto-circuito. · Certifique-se de que não há peças atrás do painel ao perfurá-lo para a instalação do amplificador. Proteja todos os cabos e equipamento importante, como, por exemplo, os tubos do combustível, os cabos do travão e os fios eléctricos para que não sejam danificados. · Coloque os parafusos de atarraxar de tal modo que a ponta do parafuso não toque nos fios. Isto é importante para evitar que os fios sejam cortados pela vibração do carro, o que poderia provocar um incêndio. · Para evitar um choque eléctrico, não coloque o amplificador em lugares onde possa entrar em contacto com líquidos. · Para assegurar uma instalação correcta, utilize as peças fornecidas da maneira especificada. Utilizar outras peças para além das que foram fornecidas, pode danificar peças interiores do amplificador, pois podem desprender-se e impedir o funcionamento do mesmo. Parafusos de atarraxar (4 x18 mm) Tapete do chão ou chassis Faça um furo com um diâmetro de 2, 5 mm. QhhÃrvhÃÃhÃspvhr · Para assegurar uma boa dissipação do calor do amplificador, certifique-se de que faz o seguinte durante a instalação. - Deixe um espaço adequado por cima do amplificador para uma boa ventilação. [. . . ] 100 dB (1 kHz) (rede IEC-A) Distorção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0, 008 % (10 W, 1 kHz) Separação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 dB (1 kHz) Filtro de passagem de frequência baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frequência de corte: 80 Hz Declive de corte: -12 dB/oct Nível máximo de entrada/impedância . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]