Manual do usuário PIONEER GM-7300M

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Resumo do manual: guia do usuário PIONEER GM-7300M

Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.

[. . . ] Senão, pode apanhar um choque eléctrico. Também não toque no amplificador quando este estiver húmido. Para a segurança no trânsito e para manter condições de condução seguras, ponha o volume suficientemente baixo de modo a poder ouvir o som normal do trânsito. Verifique as ligações da alimentação da corrente e dos altifalantes, se o fusível do fio da bateria (vendido separadamente) ou o fusível do amplificador se fundirem. [. . . ] Se ouvir demasiado ruído quando usar os terminais de saída do altifalante, gire os botões de controlo de ganho no sentido dos ponteiros do relógio. TryrpÃGQAÃAvyÃQhhihv Configure o selector LPF da maneira seguinte, consoante o tipo de altifalante que está ligado ao cabo de saída do altifalante e ao sistema estéreo do carro: TryrpÃGQA LPF (à esquerda) OFF (direita) ThtqhÃqÃtryÃqrà srrpvhÃÈqv Gama de Frequências Muito Baixas Alcance completo UvÃqrà 6yvshyhr Subwoofer Alcance completo Pirho}r Ligar um subwoofer. 3 2 5 7 8 * 8 Ç 6 " MAN-GM-7300M-PR. fm Page 4 Monday, February 11, 2002 9:39 AM /LJDomR GD 8QLGDGH QS@86VdP # Desligue o terminal negativo (­) da bateria para evitar o risco de um curto-circuito e para não danificar a unidade. Fixe todos os fios com braçadeiras de cabos ou fita adesiva. Para proteger os fios, envolvaos com fita adesiva nos pontos em que estão em contacto com partes metálicas. Não coloque os fios em pontos que aqueçam, por exemplo, perto da saída do aquecimento. Se o isolamento dos fios aquecer, há o perigo de os mesmos ficarem danificados, o que poderá provocar um curto-circuito no chassis do veículo. Certifique-se de que os fios não podem tocar partes móveis do veículo, tais como, as mudanças, o travão de mão e as calhas dos assentos. Se o fizer, o circuito de protecção poderá não funcionar em caso de necessidade. Nunca abasteça outro equipamento com corrente cortando o isolamento do fio de alimentação de corrente e fazendo uma derivação no mesmo. A capacidade de corrente do fio ficaria ultrapassada, provocando sobreaquecimento. 'LDJUDPD GH /LJDomR Fusível (30 A) Anel isolante Fio de bateria vermelho especial [RD-223] (vendido separadamente). Depois de fazer todas as outras ligações ao amplificador, ligue o terminal do fio da bateria do amplificador ao terminal positivo (+) da bateria. Fusível (30 A) 3 2 5 7 8 * 8 Ç 6 Fio de ligação à massa (preto) [RD-223] (vendido separadamente). Ligue a um objecto metálico ou ao chassis. QhhÃrvhÃqh Não ligue o fio do altifalante directamente à terra e não ligue um fio negativo (­) a vários altifalantes. UohÃÃsvÃqhÃihrvhÃÃsvÃqhÃrhÃrà ÃsvÃqÃpyÃrÃqÃvrh " AvrÃirÃhÃrrvqhqrÃqà svÃPÃirÃmÃmÃsrpvq Utilize um alicate, etc. para apertar os bornes nos fios. Borne Fio da bateria Borne Torça " GvtrÃÃsvÃqÃhyvshyhrÃpÃà rvhvÃqrÃhtqhÃqÃhyvshyhr Ligue os fios do altifalante passando-os pela cobertura do terminal. Fixe os fios do altifalante firmemente com os parafusos do terminal. Parafuso do terminal Cobertura do terminal Terminal de saída do altifalante Fio da terra Fio do altifalante # GvtrÃÃsvÃpÃÃrvhy Fixe os fios firmemente com os parafusos do terminal. Terminal GND Terminal da potência Terminal do controlo remoto do sistema Fio do controlo remoto do sistema Fio da terra # @rÃhÃpirhÃqÃrvhy Fio da bateria 3 2 5 7 8 * 8 Ç 6 $ MAN-GM-7300M-PR. fm Page 6 Monday, February 11, 2002 9:39 AM /LJDomR GD 8QLGDGH 8WLOL]DomR GD (QWUDGD GR $OWLIDODQWH Ligue os fios de saída do altifalante da aparelhagem estéreo do carro aos do amplificador utilizando o elemento de ligação fornecido para a entrada do altifalante. Aparelhagem estéreo do carro Saída do altifalante Altifalante (Mono) % HqÃqrÃÃphhyà Não ligue a entrada RCA e a entrada do altifalante ao mesmo tempo. 3 2 5 7 8 * 8 Ç 6 Gvtho}rÃhqÃvyvhÃhà rhqhÃqÃhyvshyhr QS@86VdP Branco/preto: Esquerda Cinzento/preto: Direito Branco: Esquerdo Cinzento: Direito Elemento de ligação da entrada do altifalante. Para o terminal de entrada do altifalante desta unidade. Não instale a unidade em : -- Lugares onde possa ferir o condutor ou os passageiros no caso de uma paragem súbita. -- Lugares onde possa estorvar o condutor, como por exemplo, no chão em frente do assento do condutor. Certifique-se de que os fios não ficam presos nas calhas dos assentos, o que resultaria num curto-circuito. Certifique-se de que não há peças atrás do painel ao perfurá-lo para a instalação do amplificador. Proteja todos os cabos e equipamento importante, como, por exemplo, os tubos do combustível, os cabos do travão e os fios eléctricos para que não sejam danificados. Coloque os parafusos de atarraxar de tal modo que a ponta do parafuso não toque nos fios. Isto é importante para evitar que os fios sejam cortados pela vibração do carro, o que poderia provocar um incêndio. Para evitar um choque eléctrico, não coloque o amplificador em lugares onde possa entrar em contacto com líquidos. [. . . ] Faça primeiro ligações temporárias e verifique se o amplificador e o sistema funcionam devidamente. Depois da instalação do amplificador, certifique-se de que o pneu sobresselente, o macaco e as ferramentas podem ser removidos facilmente. QhhÃrvhÃÃhÃspvhr /LJDomR GRV ILRV GR $OWLIDODQWH O modo de saída do altifalante pode ser de dois canais (estéreo) ou de um canal (mono). Ligue os fios do altifalante de acordo com o modo, seguindo as figuras abaixo. Não ligue a entrada RCA e a entrada do altifalante ao mesmo tempo. HqÃqrÃqvÃphhvÃrpr (Direito) Altifalante (Esquerdo) MAN-GM-7300M-PR. fm Page 7 Monday, February 11, 2002 9:39 AM , QVWDODomR ([HPSOR GH LQVWDODomR QR WDSHWH RX QR FKDVVLV 8yrÃÃhyvsvphqÃÃtvÃqrà riÃvhyhqÃDqhÃà hhsÃqrÃhhhhÃ#ÃNà 'Ãà ÃrrpvÃsÃ6rrÃà hhsÃpÃhÃpuhrÃqrÃsrqhà qrÃqÃhÃrÃqrvrÃhphÃà tvÃqrÃrÃmÃshrÃÃsÃhhà hÃvhyhom !AhohÃsÃpÃÃqvkrÃqrà !$ ÃÃÃhphqÃrÃpyrà ÃhyvsvphqÃrÃÃhrrÃrà qvrphrrÃÃpuhv Parafusos de atarraxar (4 (VSHFLILFDo}HV x18 mm) Tapete ou chassis Faça um furo com um diâmetro de 2, 5 mm. Fonte de alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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