Manual do usuário PORSCHE CAYENNE TURBO BROCHURE

[. . . ] Cayenne A gama Cayenne Modelos Motor Chassis Performance Offroad Segurança Meio ambiente Conforto Transporte Personalização Recolha na fábrica do seu Cayenne Assistência Síntese Dados técnicos Índice 6 20 38 68 82 90 104 112 138 148 174 178 180 182 190 A gama Cayenne ·6· A série Cayenne Devemo-nos concentrar numa coisa de cada vez. Excepto se tivermos um talento multifacetado. Desde sempre um conceito associado aos modelos Cayenne. Prestações superiores na estrada, versatilidade e capacidade todo-o-terreno excepcionais. [. . . ] 86). Condução em curva a velocidade elevada de um veículo sem PDCC (representação ilustrativa) Condução em curva a velocidade elevada de um veículo com PDCC (representação ilustrativa) · 80 · · 81 · Performance todo-o-terreno Estabelecer para si próprio objectivos cada vez mais elevados. E não se deixar deter por nada até os alcançar. Com o impulso certo e uma técnica inteligente. É assim que se fortalece o carácter. · 82 · · 83 · Offroad-Performance todo-o-terreno No fundo é indiferente o local onde se pratica desporto: Na estrada ou fora da estrada. A performance todo-o-terreno. A todos os Porsche se aplicam padrões especialmente elevados. Em termos da dinâmica, agilidade, segurança, conforto e versatilidade. Pois o prazer de conduzir é a medida de todas as coisas. E nos modelos Cayenne seja qual for o terreno. Ângulo máximo de rampa de 20, 4°* Ângulo máximo de rampa de 24, 7°** Ângulo máximo de rampa de 21, 1 *** Foram criados para a estrada ­ e para caminhos intransitáveis. Se o condutor seleccionar o Modo Low Range, o sistema Porsche Traction Management (PTM) e o PSM ajustam os diversos sistemas automaticamente para a utilização em todo-o-terreno: assumindo uma desmultiplicação todo-o-terreno com a caixa de redução e um programa todo-o-terreno orientado para a tracção com ABS e ABD adequados. Nos veículos com suspensão pneumática é activado o nível todo-o-terreno. Além disso o bloqueio longitudinal da tracção integral pode ser bloqueado até 100 % para fazer face aos pisos mais irregulares. 28, 6° à frente 31, 8° à frente 29, 7° à frente Ângulo máximo de declive* Ângulo máximo de declive** Ângulo máximo de declive*** atrás 22, 8° atrás 25, 4° atrás 23, 3° Profundidade máxima de vau de 500 mm* Profundidade máxima de vau de 555 mm** Profundidade máxima de vau de 535 mm*** Pode escolher o nível especial todo-o-terreno da suspensão pneumática ­ e a distância ao solo aumenta mais 30 mm. Assim é possível ultrapassar colinas íngremes com uma inclinação máxima de 45 % (100 %). A função Hill Holder da Tiptronic S ou o sistema Porsche Drive-off Assistant em ligação com a caixa manual permitem subir encostas confortavelmente. Observação: a utilização do Cayenne GTS em todo-o-terreno é limitada. *** Cayenne e Cayenne S com molas de aço. *** Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo com suspensão pneumática no modo especial todo-o-terreno. *** Cayenne GTS com suspensão pneumática no modo especial todo-o-terreno. · 84 · · 85 · Offroad-Performance todo-o-terreno Igualmente útil: o Porsche Hill Control (PHC). Nas descidas lentas a uma velocidade máxima de aproximadamente 20 km/h, por exemplo no caso de encostas muito íngremes, dá uma ajuda através do apoio de travagem do motor: Mas se uma ou mais rodas perder a aderência ao solo, o efeito de travagem do motor é limitado. O PHC reco- nhece esta situação travando as rodas que têm o melhor contacto com o solo. Assim o condutor pode concentrar-se na manobra da direcção, porque não tem de se preocupar em dosear a travagem. pneumática (de série no Cayenne Turbo) a água pode chegar até aos 555 mm. ** Pedregulhos?A tracção integral e os sistemas accionados revelam todo o seu potencial. 500 mm de profundidade de vau?* Não passa de um simples exercício, e com suspensão O terreno apresenta grandes irregularidades?Também neste caso pode ser facilitada a tarefa de as ultrapassar, através do sistema opcional System Porsche PDCC no modo Onroad: entrelaçamento menor dos eixos (representação ilustrativa) Dynamic Chassis Control (PDCC) com estabilizadores activos. No modo Low-Range o PDCC assume o modo Offroad para aumentar o entrelaçamento dos eixos, reforçando não só a capacidade de rodagem em todo-o-terreno mas também o conforto da rodagem, devido à diminuição dos movimentos da carroçaria. ** No Cayenne GTS profundidade máxima de vau de 476 mm ** No Cayenne GTS com suspensão pneumática profundidade máxima de vau de 535 mm. PDCC no modo Offroad: maior entrelaçamento dos eixos (representação ilustrativa) · 86 · · 87 · Offroad-Performance todo-o-terreno Você é também conhecido por desbravar novos caminhos. Pacote de Técnica Offroad. Pode mandar equipar de fábrica o seu Cayenne com o pacote opcional de Técnica Offroad. [. . . ] venda de peças, reparações, manutenção e restauro de modelos clássicos. Mais informações: www. porsche. com/classic. No seu Centro Porsche Oficial poderá obter os novos catálogos Exclusive, Tequipment e Selection e também da Porsche Driving Experience. · 178 · · 179 · Síntese Quem atingiu o seu objectivo, poderia descansar. Por outras palavras: marcar passo. Ou então seguir mais uma vez em frente. [. . . ]