Manual do usuário PORSCHE CAYMAN S BROCHURE

[. . . ] O novo Cayman Índice I A ideia Cayman I Modelos I Motor I Chassis I Segurança I Conforto I Meio ambiente 6 24 30 54 64 76 98 I Personalização I Recolha na fábrica I Assistência I Síntese I Dados técnicos I Índice alfabético 104 128 130 132 134 136 A ideia Cayman Independente. É crítico relativamente a regras, preferindo estabelecer as suas próprias normas?Prefere confiar na sua própria opinião, em vez que seguir a multidão?Então está no local certo. [. . . ] O resultado é um Quanto à técnica: à frente e atrás foram montadas pinças dos travões de alumínio tipo monobloco com 4 êmbolos. As pinças têm uma forma rígida, necessitam de pouco espaço e permitem poupar peso. E caracterizam-se por uma resposta dos travões particularmente rápida e leve. O servo-freio apoia o sistema ao reduzir as forças sobre o pedal, melhorando a eficácia. poder de travagem ainda maior. Os discos dos travões traseiros do Travões de série do Cayman novo Cayman S têm uma espessura 4 mm superior em comparação com o Cayman. Para os distinguir visualmente, as pinças dos travões no Cayman são em alumínio anodizado em preto e no Cayman S são pintadas de vermelho. Para um melhor desempenho dos Travões de série do Cayman S Um sistema especial de ventilação, em que todos os travões das rodas são arrefecidos por aberturas na frente do veículo, aumenta consideravelmente a resistência dos travões em utilização intensiva. travões em piso molhado, um menor peso e uma melhor ventilação, os discos dos travões são perfurados nos dois modelos. Disponível a título opcional para o novo Cayman S: o sistema de tra- Nos novos modelos Cayman o sistema de travagem foi adaptado ao vões em cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 68 69 Cayman | Segurança Cayman S com PCCB Sistema de travões em cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). A título opcional, o Cayman S pode ser equipado com um sistema de travagem que já teve de superar as provas mais exigentes nos circuitos de competição. O sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Os discos dos travões de cerâmica têm um diâmetro de 350 mm à frente e atrás. Para uma elevada eficiência de travagem. Estes discos são feitos a partir de fibras de carbono especialmente tratadas e siliciadas a cerca de 1. 700 graus Celsius num processo de vácuo. Deste processo resultam discos de travão com um grau de dureza claramente mais elevado e uma resistência superior às sobrecargas térmicas em relação aos discos de fundição cinzenta. A reduzida dilatação térmica impe- de as deformações em situações de forte sobrecarga dos travões. Além disso, há garantia de ausência de corrosão e uma melhor atenuação sonora. travagem. A resposta dos travões é ainda mais rápida e precisa, mesmo com uma força de accionamento do travão reduzida. As características do sistema proporcionam uma distância de trava- A vantagem é os discos dos travões serem cerca de 50 % mais leves do que os discos de fundição cinzenta com o mesmo tipo de construção e dimensões semelhantes. Factor que permite uma redução das massas não suspensas e rotativas. Resultado: melhoria da aderência, bem como um aumento do conforto de condução, especialmente em pisos irregulares. O desgaste dos discos dos travões e, em particular, das pastilhas dos travões (independentemente do seu tipo) aumenta naturalmente bastante quando o veículo é utilizado num circuito fechado ou num estilo de condução mais forçado. Deste modo, após uma condução intensa, é aconselhada uma revisão técnica e, se necessário, a substituição dos componentes. A utilização de pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos e de pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos, respectivamente no eixo dianteiro e no eixo traseiro, garante uma elevada e constante pressão de gem curta, especialmente em situações de extrema sobrecarga dos travões. Além disso, o sistema reforça a segurança de travagem a alta velocidade, graças à elevada resistência ao sobreaquecimento do PCCB. 70 71 Cayman | Segurança com uma maior rapidez. Quando o sistema de assistência à travagem reconhece uma travagem de emergência, produz a pressão necessária de forma a obter a máxima desaceleração. guarda, bem como de capotamento. A estrutura oferece uma elevada protecção em caso de colisão e o habitáculo é muito resistente. A estrutura da frente de longarinas e travessas (1) distribui as forças decorrentes do choque e minimiza a deforma- longarinas dianteiras. [. . . ] E um prazer de condução que só um Porsche lhe pode proporcionar. venda de peças, reparações, manutenção e restauro de modelos clássicos. Mais informações: www. porsche. com/classic. No seu Centro Porsche Oficial poderá obter os novos catálogos Exclusive, Tequipment e Selection e também da Porsche Driving Experience. 130 131 Conclusão Os novos modelos Cayman estão mais maduros, mais adultos ­ mas estão longe de serem conformistas. [. . . ]