Manual do usuário SCOTT SPARK 2011

[. . . ] Nenhuma pedalada será desperdiçada e uma óptima transferência de potência está assegurada pelo triângulo traseiro, que ao contrário de sistemas com bloqueio manual ou automático, permite acompanhar sempre o terreno e oferecer a melhor tracção e performance enquanto estiver em cima dos pedais. L XL SPARK ALLOY S M L XL 69. 0° 69. 0° 69. 0° 69. 0° 110 120 140 160 43 4. 7 5. 5 6. 3 555 585 610 640 21. 9 23. 0 24. 0 25. 2 73. 5° 73. 5° 73. 5° 73. 5° 400 450 490 540 15. 7 17. 7 19. 3 21. 3 337 387 429 479 13. 3 15. 2 16. 9 18. 9 422 422 422 422 16. 6 16. 6 16. 6 16. 6 -7 -7 -7 -7 -0. 3 -0. 3 -0. 3 -0. 3 727 758 789 825 28. 6 29. 8 31. 1 32. 5 90 90 100 110 170 175 175 175 Spark 5 portuguêS 4 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL DADOS TéCNICOS SPARK Travel Suspension Ratio Piston stroke Shock (Eye to Eye) Spark Hardware Mainframe Hardware Swingarm Seatpost diameter Headset Fork travel Fork length BB housing Front derailleur Bearings 110/70/0mm 2. 97 37mm 165mm 22, 2mm x 6mm 22, 2mm x 6mm carbon frames 34, 9mm; alloy frames 31. 6mm 1 1/8" semi integr. with 44. 0mm cups 100 - 120mm 471 - 491mm 73mm Downswing 34. 9mm Downpull 2 x 61900 (22x10xT6) 6 x 63800 (19x10xT7) CONTROLO REMOTO TWINLOC O Manipulo de controlo remoto TWINLOC é a evolução do já de si extraordinário sistema TRACLOC da Scott. Enquanto o sistema TRACLOC permitia o ajuste rápido entre os vários cursos dos amortecedores patenteados Scott Nude TC e Equalizer 2 através do seu manípulo no guiador, o sistema TWINLOC permite agora fazer tudo isto adicionado ainda a capacidade de alternar entre o bloqueio e funcionamento livre da suspensão simultaneamente alteramos as várias funções do amortecedor. The 3 modes on the lever and suspension units are: curso total do amortecedor, curso total da suspensão - Cursototal: - Mododetracção: amortecedor em modo de tracção, curso total da suspensão - MododeBloqueio: amortecedor bloqueado, suspensão bloqueada A Scott oferece a possibilidade de usufruir dos manípulos TWINLOC nas seguintes combinações de amortecedor/suspensões: - Nude TC com adaptadores para suspensões SRAM/RockShox e FOX/DT Swiss (artigo nº 216351) - DT M210 com adaptadores para suspensões SRAM/RockShox e FOX/DT Swiss (artigo nº 216352) Recorde-se que o amortecedor DT Swiss M210 não oferece a função do controlo de tracção, mas apenas o curso total e bloqueio. [. . . ] Copying, using or disclosing such information and data without written permission of SCOTT SPORTS SA is prohibited. FORK CABLE Weight General tol. *** g Scale Material Coloque A4 cabo no amortecedor o 3 *** 1 Projection Format Version: 00 Pro-E file 3:2 Drawn by Date *** Page L3 L2 Division D BIKE C twinlock-lever_2. asm B VL 10/06/2009 4 Disponha-o ao lado do depósito A Piggy Back portuguêS 1/1 S1 Olhal Superior L1 Alavanca do manípulo S2 Olhal Inferior S3 Piggy Back S4 Corpo principal do amortecedor S5 Afinador de Rebound S6 Câmara de ar positiva S7 Botão de bloqueio S8 Parafuso de fixação do cabo S9 Pistão do amortecedor L2 Botão de retorno L3 Batente da espiral de cabo L4 Afinador de tensão do cabo 5 Desaperte o parafuso M4 14 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL 15 Spark Para realizar as acções a seguir descritas deverá colocar o manípulo na posição Curso Total!C B A Spark 6 Posicione o cabo de modo a fazer um arco á volta no botão do controlo remoto Vista inferior No modo de controlo de tracção o terminal de cabo deverá ficar paralelo ao amortecedor 7 Puxe o cabo de modo a retirar qualquer folga Aperte o parafuso M4 usando uma chave Allen de 2mm (Max 1. 3Nm) 17 m m (m in ) folga do cabo Spark 17 portuguêS 9 Coloque um terminal de cabo e assegure-se que deixou uma folga mínima de 17mm do parafuso de aperto até ao final do cabo. 8 16 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA AFINAÇÃO DO AMORTECEDOR Para afinar a pressão do amortecedor nós recomendamos o uso de uma bomba de suspensão que permita atingir uma pressão máxima de 20bars/300psi, com uma válvula especial que evite perdas de ar aquando da sua remoção do amortecedor para garantir uma pressão exacta tomeematençãoquecadavezqueefectuarumaverificaçãoápressãodo amortecedordeveráreporoarperdidonestaoperaçãoeajustarnovamentea pressãorecomendada. recorde-sesemprequeosmanómetrosdasbombasde suspensãopossuemumamargemdeerromáximade10%. Spark AFINAÇÃO DO AMORTECEDOR NUDE TC A afinação do amortecedor Nude TC pode ser feita em poucos minutos. IMportaNtE Spark 19 portuguêS Para realizar qualquer afinação o manípulo tem de estar sempre no modo de curso total. Para ajustar a pressão da câmara-de-ar do amortecedor Nude TC por favor siga as instruções a seguir descritas: 1 2 3 Retire a tampa da válvula da câmara-de-ar (S6) que se apresenta no corpo do amortecedor (S4). Coloque a bomba de suspensão no amortecedor. Tenha em atenção que é necessário sempre alguma quantidade de ar do interior do amortecedor apenas para fazer funcionar o manómetro da bomba. Recordese desta perca de pressão cada vez que fizer uma verificação á pressão do amortecedor. Recorde-se sempre que os manómetros das bombas de suspensão possuem uma margem de erro máxima de 10%. Aplique a pressão de ar recomendada, na parte interior da escora esquerda poderá encontrar a tabela correspondente ao peso do ciclista para aplicar a pressão na câmara positiva. Quando atingir a pressão correspondente ao peso desejado, retire a bomba e coloque por fim a tampa da válvula. 111 222 333 4 5 PRESSÃO DE AR RECOMENDADA 18 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL SAG O SAG deverá ter cerca de 5mm de curso do pistão do amortecedor na posição de Curso Total. Para verificar o seu ajuste siga as instruções abaixo. 1 2 Sente-se na bicicleta e coloque os pés nos pedais Verifique se o indicador do SAG (o-ring) coincide com a distância de 5mm até ao retentor no corpo principal do amortecedor. - Se a distância entre o indicador de SAG e o amortecedor for de cerca de 5mm a pressão está correcta para o seu peso. - Se a distância entre o indicador de SAG e o amortecedor for inferior a 5mm isso indica que a pressão do ar dentro da câmara positiva está demasiado elevada e deverá ser reduzida através da ajuda da bomba de ar que possui um botão próprio para este efeito, até que o indicador apresente o SAG pretendido. - Se a distância entre o indicador de SAG e o amortecedor for superior a 5mm isso indica que a pressão do ar dentro da câmara positiva está demasiado baixa e será necessário aumentar a pressão usando a bomba de ar até atingir a percentagem de SAG desejada. 5mm AJUSTE DO REBOUND NO AMORTECEDOR NUDE TC O "Rebound" descreve a velocidade com que o amortecedor recupera a sua extensão original após ter absorvido um impacto. Usando o botão de ajuste (S6) do amortecedor pode ajustar o Rebound passo a passo Por favor proceda ao seguinte teste: Spark 21 portuguêS Spark Conduza a sua bicicleta fora de uma estrada pavimentada (sentado no selim) e verifique quando vezes a sua bicicleta ressalta após passar por um buraco ou obstáculo. Se ressaltar 1-2 vezes, a afinação está correcta Se ressaltar mais de 3 vezes o Rebound está rápido de mais. (rodar ambos os botões de ajuste 1-2 "clicks" no sentido dos ponteiros do relógio) Se não obtiver qualquer ressalto o Rebound está muito lento. (rodar ambos os botões de ajuste 1-2 "clicks" no sentido contrário ao sentido dos ponteiros do relógio) IMportaNtE Tenha em atenção que a pressão máxima do amortecedor Nude TC é de 15. 4 Bar/223psi, o que implica que o peso máximo admitido do ciclista é de 110kg/243lbs 20 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL No caso de necessitar de mais imagens ou informação relativamente à afinação ou pressão do ar pode encontrar um programa em formato Excel em: www. scott-sports. com AFINAÇÃO DE OUTROS MODELOS DE AMORTECEDORES aScottrecomendaousoexclusivodoamortecedorNudetCparaoseumodelo Spark, isto porque ambos foram desenhados em conjunto para garantir a melhor performance possível e um funcionamento da suspensão o mais linear possível. Se pretender usar um amortecedor diferente do recomendado por favor assegure-se que o mesmo não irá tocar em momento algum em nenhum componente do quadro pois poderá danos irreparáveis. [. . . ] Em anexo irá encontrar no final deste manual um protocolo de entrega da bicicleta que atesta a conformidade da montagem do modelo cuja cópia deverá ficar na posse do agente autorizado Scott após ter sido assinada pelo comprador. Em caso de reclamação de um pedido de garantia é obrigatório apresentar o protocolo de entrega juntamente com a peça defeituosa para fazer prova de compra e para que a garantia seja válida. Em princípio esta garantia é válida em qualquer parte do mundo. Qualquer pedido de garantia deverá ser sempre apresentado através de um agente autorizado Scott, para mais informação sobre o agente autorizado mais próximo de si, por favor escreva ou telefone para a nossa companhia ou para o importador da marca para o seu País. [. . . ]