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YAMAHA MAJESTY250-2001 (1686 ko)
Resumo do manual: guia do usuário YAMAHA MAJESTY250-2001
Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário.
[. . . ] MANUAL DO UTILIZADOR
YP250
5GM-28199-P1
PAU03338
INTRODUÇÃO
Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
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Como proprietário de um YP250, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade. Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua YP250. O manual do proprietário não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também lhe indica como se proteger a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos. Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores condições possíveis. [. . . ] Patilha (×4)
Instalação do painel Coloque o painel na posição original e depois instale as cavilhas.
Remoção da vela de ignição 1. (Consulte a página 6-8 para obter instruções relativas aos procedimentos de remoção e instalação da capota. ) 2. Retire a tampa da vela de ignição.
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6-12
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
Verificação da vela de ignição 1. Verifique se o isolador de porcelana à volta do eléctrodo central da vela de ignição tem uma cor acastanhada média a leve (a cor ideal quando o motociclo é conduzido normalmente). NOTA: Se a vela apresentar uma cor claramente diferente, o motor poderá ter um defeito. Não tente diagnosticar você mesmo este tipo de problemas. Em vez disso, solicite a um concessionário Yamaha que verifique o motociclo. Verifique a vela de ignição quanto à erosão dos eléctrodos e excesso de carbono ou outros resíduos, e substitua-a se necessário. Vela de ignição especificada: DR8EA (NGK)
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1. Chave de vela de ignição
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a. Distância do electrodo da vela de ignição
3. Retire a vela de ignição conforme ilustrado, com a chave de velas incluída no jogo de ferramentas do proprietário.
Instalação da vela de ignição 1. Meça a distância do eléctrodo da vela de ignição com um indicador de espessura do fio e, se necessário, ajuste-a em conformidade com as especificações. Distância do electrodo da vela de ignição: 0, 60, 7 mm 2. Limpe a superfície da anilha da vela de ignição e a superfície correspondente, e depois limpe quaisquer impurezas existentes nas roscas da vela. Instale a vela de ignição com a chave de velas e aperte-a em conformidade com o binário especificado.
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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Binário de aperto: Vela de ignição: 17, 5 Nm (1, 75 m0kg) NOTA: Caso não possua uma chave de binário para instalar a vela de ignição, um bom cálculo do binário correcto é 1/41/2 volta após a vela estar bem apertada à mão. No entanto, a vela de ignição deverá ser apertada com o binário especificado logo que possível. Instale a tampa da vela de ignição. Instale a capota.
Óleo do motor
O nível de óleo do motor deve ser verificado antes de cada viagem. Para além disso, o óleo deve ser substituído nos intervalos especificados na tabela de lubrificação e manutenção periódica e quando o indicador luminoso de troca de óleo se acender.
Verificação do nível de óleo do motor 1. Coloque a scooter no cavalete central.
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NOTA: Durante a verificação do nível do óleo, certifique-se de que a scooter está numa posição totalmente vertical. Uma ligeira inclinação lateral poderá resultar numa falsa leitura. [. . . ] (Esta acção revestirá a parede do cilindro com óleo. ) e. Retire a tampa da vela de ignição e, de seguida, instale a vela de ignição e a respectiva tampa.
PWA00003
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Para evitar danos ou ferimentos provocados por faíscas, certifique-se de que liga os eléctrodos da vela de ignição à terra enquanto liga o motor.
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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA SCOOTER
5. Lubrifique todos os cabos de controlo e pontos articulados de todas as alavancas e pedais assim como do descanso lateral/cavalete central. Verifique e, se necessário, corrija a pressão de ar do pneu, e finalmente levante a scooter de modo a que ambas as rodas fiquem fora do solo. [. . . ]
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