Manual do usuário YAMAHA TW125-2000

[. . . ] MANUAL DO UTILIZADOR TW125 5EK-28199-P1 PAU00001 INTRODUÇÃO Bem-vindo ao mundo do motociclismo Yamaha! 1 Como o(a) proprietário(a) de um TW125, pode-se beneficiar da vasta experiência da Yamaha na mais recente tecnologia para o design e a fabricação de produtos de alta qualidade que conquistaram uma reputação por sua confiabilidade. Pedimos que dedique um tempo à leitura completa deste manual, de modo a poder desfrutar de todas as vantagens do seu TW125. O manual do proprietário não somente instrui quanto aos procedimentos de operação, inspecção e manutenção da sua motocicleta, como também quanto às medidas de segurança pessoal e de terceiros contra problemas e lesões. Em adição, os vários conselhos dados neste manual ajudar-lhe-ão a manter a sua motocicleta nas melhores condições possíveis. [. . . ] O elemento deve estar molhado, mas não encharcado. Oleo recomendado: Óleo para motor 6. Encaixe o respectivo quadro no filtro de ar e instale a armação na caixa. Instale a tampa da caixa do filtro de ar e o painel. PC000082 kK 8 Certifique-se de que o filtro de ar esteja devidamente encaixado na sua caixa. 8 O motor nunca deve ser posto a funcionar sem que o filtro de ar esteja instalado. Do contrário, poderá provocar o desgaste excessivo do pistão e/ou do cilindro. Limpeza do tubo de drenagem da caixa do filtro de ar Inspeccione frequentemente o tubo na base da caixa do filtro de ar. Caso sujidade ou água seja visível, remova o tubo, limpe-o e então volte a instalá-lo. 6-13 MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES PAU00629 PAU01168 Afinação do carburador 1 2 3 4 5 6 7 8 9 O carburador é uma parte vital do motor e requer uma afinação muito sofisticada. A maioria das afinações devem ser efectuadas por um técnico da Yamaha, que tem a experiência e os conhecimentos adequados para isso. Todavia, o proprietário pode efectuar alguns serviços que fazem parte da manutenção de rotina. PC000094 Afinação da velocidade de ralenti NOTA: Para este procedimento, convém utilizar um taquímetro de diagnóstico. Ligue o motor e deixe-o aquecer durante alguns minutos a aproximadamente 1. 000 a 2. 000 rpm. Faça funcionar o motor ocasionalmente de 4. 000 a 5. 000 rpm. O motor está quente quando responder imediatamente ao acelerador. b 1 a 1. Parafuso de paragem do acelerador kK O carburador foi regulado na fábrica da Yamaha após muitos testes. Qualquer alteração destas regulações pode causar um mau funcionamento do motor e deteriorações. 2. Ajuste a marcha lenta (ralenti) à velocidade de motor especificada, mediante a regulagem do parafuso de paragem do acelerador. Gire o parafuso em direcção a a para aumentar a velocidade do motor, e em direcção a b para diminuir a velocidade do motor. Velocidade de ralenti normal: 1. 300 ~ 1. 500 rpm NOTA: Se não for possível obter a velocidade de ralenti especificada com a afinação acima descrita, consulte um concessionário Yamaha. 6-14 MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES PAU00637 Folga: 3 ~ 5 mm Afinação da folga da válvula A folga da válvula alarga com o uso, causando assim um abastecimento inadequado de combustível/ar ou ruído no motor. Para tal evitar, é necessário ajustá-la regularmente. Esta afinação, porém, só deve ser efectuada por um técnico da Yamaha. c b a 12 1. Gire a porca de ajuste na direcção a para aumentar a folga, e na direcção b para diminuir a folga. Volte a apertar a contraporca. 1 2 3 4 1. Folga PAU00634 Ajustamento do cabo do acelerador NOTA: Antes de verificar a folga do cabo do acelerador, é preciso afinar a velocidade de ralenti do motor. [. . . ] Remova a tampa da vela de ignição, instale a vela de ignição e então a tampa da vela de ignição. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 H PWA00003 Ao virar o motor, certifique-se de fazer a ligação à terra dos electrodos das velas de ignição, a fim de evitar avarias e injúrias decorrentes das chispas. Lubrifique todos os cabos de controlo e os pontos de pivô de todas as alavancas e pedais, bem como dos cavaletes lateral/central. CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA 7. Inspeccione e, se necessário, corrija a pressão de ar dos pneus. A seguir, eleve a motocicleta de forma que ambas as rodas fiquem fora do chão. [. . . ]